Door allerlei innovatieve en duurzame oplossingen in te zetten, wil Rijkswaterstaat met het groot onderhoud aan de A6 een flinke stap vooruit zetten in klimaatneutraal en circulair werken. Zo worden er duurzame grondstoffen gebruikt en...Lees verder
Voor het aanleggen en uitbreiden van infrastructuur biedt de nieuwe stikstofwet eigenlijk geen oplossing, stelt Koninklijke Bouwend Nederland. Meer stikstofruimte en samenwerking met andere sectoren zijn volgens de branchevereniging dan ook noodzakelijk om de infrasector...Lees verder
Om de infrasector uitstootvrij te laten bouwen, moet er nog veel gebeuren. Binnen het Emissieloos Netwerk Infra werken ambitieuze marktpartijen samen om de transitie naar uitstootvrije infra te versnellen. Daarbij zijn denken vanuit het gezamenlijke...Lees verder
Griekspoor heeft het groot onderhoud aan de Edisonbrug in Haarlem afgerond. Op basis van de aanlegtekeningen uit 1963 heeft de voetgangersbrug zijn oorspronkelijke uiterlijk teruggekregen.Lees verder
Op de zandwinplas van Beugel Infrastructuur in Beilen wordt momenteel een drijvend zonnepark gebouwd. Voor het bedrijf is dit een manier om de zandwinplas ook op de lange termijn van waarde te laten zijn.Lees verder
De Vereniging van Waterbouwers wil, net als de meeste andere betrokkenen, graag verder met de Green Deal Duurzaam GWW. Maar dat vraagt wel om concrete en bindende afspraken en meer onderscheidend vermogen op duurzaamheid in...Lees verder
De Nationale Bruggenbank is een nieuw onafhankelijk platform voor overheden waar het aanbod in gebruikte bruggen wordt samengebracht. Dit moet bijdragen aan het realiseren van overheidsdoelen op het gebied van hergebruik en circulariteit.Lees verder
Met de ambitie van overheden om emissieloos te bouwen is op zichzelf niets mis, maar voor de grond-, weg- en waterbouwers is het makkelijker gezegd dan gedaan. De mkb-infrabedrijven willen graag, maar het moet allemaal...Lees verder
Bij de aanleg van een rotonde in Lelystad staat duurzaamheid centraal. Dat is onder meer terug te zien in het materiaalgebruik, dat 40 procent minder milieu-impact moet hebben dan gebruikelijk.Lees verder
Met materialen die lang meegaan, goed onderhoud en daarmee een maximale levensduur van de spoorinfrastructuur is volgens onderzoeker Matthias Landgraf van de universiteit van Graz de grootste milieuwinst te boeken op het spoor. De bal...Lees verder
