De ANWB vindt dat er meer geld nodig is voor het onderhoud aan het wegennet en andere infrastructuur. In de miljoenennota van het demissionaire kabinet is 3,6 miljard gereserveerd voor onderhoud en renovatie van wegen,...Lees verder
Voor het instandhouden van de Nederlandse infrastructuur is veel meer geld nodig dan nu beschikbaar is. Dat stelt Rijkswaterstaat, dat de bal voor het stellen van de juiste prioriteiten bij een nieuw kabinet legt. Als...Lees verder
Rijkswaterstaat heeft aan bouwconcern Heijmans de opdracht gegund om de verkeerssystemen en verlichting voor de regio’s Midden- en Zuid-Nederland te vervangen. Het gaat voornamelijk om werkzaamheden zoals het verbeteren en vernieuwen van de dynamische verkeersmanagementsystemen,...Lees verder
De gemeente Amsterdam heeft de ingenieursdiensten voor het programma Bruggen en Kademuren gegund aan Witteveen+Bos, Antea Group en Arcadis/Fugro. Het doel is om alle werkzaamheden inzake deze kwetsbare objecten twintig keer sneller te gaan doen...Lees verder
Het renoveren van de Van Brienenoordbrug in Rotterdam gaat later gebeuren dan gepland. Zowel voor de voorbereiding als de uitvoering is meer tijd nodig. De kosten worden geschat op 380 tot 600 miljoen euro, waarbij...Lees verder
Met het Manifest Infra geven 26 infrapartijen de aanzet tot een compleet andere aanpak van de gigantische renovatie-opgave voor infrastructuur in Nederland. Leonie Koops van Witteveen+Bos en Bart Smolders van Heijmans leggen in gesprek met...Lees verder
Steeds meer onderhoud aan en vervanging van infrastructuur loopt vast op een tekort aan geld. Zes brancheorganisaties in de infrasector stellen dat er elk jaar structureel 4 miljard euro nodig is om bruggen, vaarwegen, sluizen...Lees verder
Het vervangen en vernieuwen van bruggen, viaducten en andere civiele infrastructuur wordt de komende jaren veel duurder. Nu gaat het nog om 1 miljard euro per jaar maar in 2050 zal dat zo’n 4 miljard...Lees verder
In Amsterdam stortte afgelopen september een deel van de kade aan de Grimburgwal in. Dit kwam vooral door de afwijkende opbouw van de kade, lokaal diepere bodemligging en verzwakt metselwerk door aanvaringen. Het rapport dat...Lees verder
De Roertunnel en de Swalmentunnel in de A73 zijn aan regulier onderhoud toe, maar er is bij deze objecten ook renovatie en vervanging nodig. Rijkswaterstaat is daarom de aanbesteding van dit groot onderhoud gestart, wat...Lees verder
Voor het onderhoud van de bestaande infrastructuur op Schiphol zet de luchthaven de samenwerking voort met BAM, Heijmans en VolkerWessels. Het gaat om een tweede termijn van drie jaar binnen deze samenwerking, die in 2019...Lees verder
De orderportefeuille van bedrijven in de grond-, wegen- en waterbouw nam in februari licht af tot 7,2 maanden. Dat is een schril contrast met de burgerlijke en utiliteitsbouw, waar de werkvoorraad juist toenam tot meer...Lees verder
De combinatie Movares, Iv-Infra en ProClass gaat onderzoek doen naar de constructieve staat en de verwachte levensduur van alle beweegbare stalen bruggen van Rijkswaterstaat in Nederland. Volgens de betrokkenen is dit het grootste onderzoek in...Lees verder
De provincie Noord-Holland gaat op zestien locaties langs N-wegen de bermen aanpakken om zo de verkeersveiligheid te verbeteren. Er komt onder meer bermverharding, zodat de weggebruikers meer ruimte krijgen om uit te wijken als de...Lees verder
Rijkswaterstaat gaat de bediening van achttien sluizen en bruggen in het Wilhelminakanaal en de Zuid-Willemsvaart dit jaar al verbeteren. Dat stond eigenlijk voor de jaren 2022-2026 gepland, maar omdat de verouderde bedieningssystemen steeds vaker voor...Lees verder
