Het bodemonderzoeksbedrijf Fugro houdt voor Rijkswaterstaat ruim 60 kunstwerken in de gaten, waaronder de eerder omhoog gekomen Prinses Margriettunnel en Vollenhoventunnel. Met deformatie- en andere metingen wordt bekeken hoe de tunnels en bruggen met verloop van tijd veranderen, zodat Rijkswaterstaat op tijd aan de slag kan met onderhoud, renovatie of vervanging. Zonder metingen had het bij de Vollenhoventunnel een stuk slechter kunnen aflopen, zo vertelt Patrick Bakhuizen van Fugro in een ingezonden artikel.