STIKSTOFSCHADETussen het Brabantse Waalwijk en Waspik ligt een bijzonder natuurgebied: de Westelijke Langstraat. In dit gebied wordt geïnvesteerd in de natuur. Naast het behouden van de bestaande natuur, wordt de natuur die hier ooit aanwezig...Lees verder
DUITS SYSTEEMHet hoogheemraadschap van Rijnland heeft een nieuwe methode in gebruik genomen om ongewenste stikstofuitstoot uit de waterzuivering te bestrijden. Het systeem heet BioCurlz. Vorige maand zijn er 15 BioCurlz-modules geplaatst in de waterzuivering van Velsen.
De...Lees verder
DIJKVERSTERKINGHet Waterschap Drents Overijsselse Delta heeft een primeur: het waterschap laat bij het dijkversterkingsproject Stenendijk Hasselt elektrisch 12 meter lange damwanden in de dijk drukken. Het gaat om de versterking van een monumentale stenen muur...Lees verder
StikstofZeker veertien infrastructuurprojecten lopen 2,5 jaar vertraging op, wegens het tekort aan experts die de verplichte stikstofberekeningen kunnen uitvoeren. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft om die reden een keuze moeten maken welke projecten...Lees verder
StikstofDe verlaging van de maximumsnelheid op snelwegen naar 100 km/uur overdag is door het kabinet uit het ‘instrumentenmandje’ gehaald na een verstrekkend vonnis van de Haarlemse rechtbank. Snelheidsverlaging als middel om stikstofruimte voor bijvoorbeeld woningbouw...Lees verder
StikstofDe vergunning die verleend is voor het circuit in Zandvoort, om races te organiseren zoals de Formule 1, kan in stand blijven. Dat heeft de bestuursrechter van de rechtbank in Haarlem dinsdagmiddag in een bodemprocedure...Lees verder
PolitiekZeker tot aan het einde van deze kabinetsperiode (uiterlijk in 2025) mogen automobilisten en motorrijders overdag niet harder dan 100 rijden. Waarschijnlijker is zelfs 2030, want dan zijn alle nieuwe auto’s elektrisch en stikstofrestricties overbodig.Lees verder
GelderlandHet Nationale Park De Hoge Veluwe sluit in september van dit jaar de De Wetweg voor gemotoriseerd verkeer. De weg maakt deel uit van een populair rondritje over De Hoge Veluwe. Het park neemt die...Lees verder
De uitspraak van de Raad van State over de ViA15 laat nog wel even op zich wachten en dat geldt dus ook voor duidelijkheid over stikstofneerslag als gevolg van GWW-projecten. Rijkswaterstaat zet daarom enkele grote...Lees verder
Steeds meer provincies zetten de rem op het afgeven van vergunningen voor infra- en bouwprojecten. Ze doen dit vanwege de handel in stikstofrechten tussen bedrijven, die nadelig kan uitpakken voor de natuur.Lees verder
analyseHet is nog altijd niet duidelijk of het grote wegenproject ViA15 kan doorgaan zoals bedacht. Rijkswaterstaat doet wel wat voorbereidend werk, maar wacht vooral op de zitting en definitieve uitspraak van de Raad van State...Lees verder
De meeste infraprojecten tot 2030 kunnen zonder problemen doorgaan als er een systeem komt voor het per project toewijzen van stikstofruimte. Dit vereist zo’n 400 tot 600 miljoen euro. Voor sommige projecten is wel ingrijpend maatwerk nodig...Lees verder
De provincie Noord-Brabant heeft de reconstructie van de N65 gegund aan BAM Infra. Wanneer dat bedrijf aan de slag kan is echter nog niet duidelijk. Eerst moet de Raad van State zich namelijk uitspreken over...Lees verder
De stikstofneerslag van infraprojecten in natuurgebieden moet voortaan in een straal van 25 kilometer rondom dat project worden berekend. Dat was eerst 5 kilometer. Volgens Philip van Nieuwenhuizen van MKB Infra zorgt dat voor onzekerheid...Lees verder
De kosten voor het verbreden van de Rijnbrug tussen Gelderland en Utrecht kunnen oplopen met 26 tot 48 miljoen euro. Omdat het project vanwege onduidelijkheid over de stikstofuitstoot van wegen is vertraagd, is er tijd...Lees verder
De verbredingen van de Rijnbrug bij Rhenen en de Rondweg-Oost in Veenendaal zijn voor onbepaalde tijd vertraagd. De uitspraak van de Raad van State over het tracébesluit ViA15 maakt het voor de provincie Utrecht nodig...Lees verder
Voor het aanleggen en uitbreiden van infrastructuur biedt de nieuwe stikstofwet eigenlijk geen oplossing, stelt Koninklijke Bouwend Nederland. Meer stikstofruimte en samenwerking met andere sectoren zijn volgens de branchevereniging dan ook noodzakelijk om de infrasector...Lees verder
De strenge stikstofregels gooien roet in het eten bij een verkeersproject in Zaandijk. Er zijn twee oplossingen bedacht om de veiligheid en doorstroming te verbeteren op de kruising van de Guisweg met het spoor en...Lees verder
