Minstens vijf viaducten in de hogesnelheidslijn (HSL) zijn te licht ontworpen. Dat maakt ProRail deze week bekend. De spoorbeheerder heeft besloten om de maximumsnelheid op de viaducten te verlagen van 120 naar 80 kilometer per uur. Chris Heutinck, vakdeskundige civiele techniek bij ProRail, legt uit wat er scheelt. 

Een onderstation in Vught, dat normaal stroom levert voor de treinen op het spoor, wordt voor het eerst gebruikt om elektrische bouwmachines op te laden. Dat maken de spoorbeheerder ProRail en het bouwbedrijf BAM Infra bekend. Samen hebben ze de pilot opgestart met als doel om ook op andere plekken in Nederland bouwmachines op te…

Een megaklus is dit weekend van start gegaan op Amsterdam Centraal. Dat zal de komende vijf jaar gevolgen hebben voor het treinverkeer en de begaanbaarheid van het station. Het is de zoveelste keer dat het station in de steigers gaat, erkent ook Harro Homan, regiodirecteur bij ProRail. Maar volgens hem vraagt de “kathedraal van het…

De bedenkers van vier mogelijke tracés voor de Lelylijn hadden meer rekening moeten houden met wat de bodem en het water aankunnen. Dat zeggen een aantal waterschappen in een kritische reactie, zo meldt het vakblad SpoorPro. Bij het opstellen van de plannen zou de verkeerde volgorde zijn aangehouden.