Vanaf 2021 zet NS verschillende treinabonnementen om naar NS Flex, waarbij de treinreiziger achteraf voor de reis betaalt. Rover is positief over deze plannen, nadat NS een flink aantal eisen van Rover inwilligde.

Rover is positief over NS Flex. Door achteraf voor een reis te betalen, hoeven treinreizigers geen hoge bedragen op hun OV-chipkaart te zetten om een instapborg te betalen. De oorspronkelijke invoeringsplannen van NS konden echter op minder goedkeuring van Rover rekenen.

Geef de reiziger de keuze in plaats van een verplichte overstap naar NS Flex, was de insteek van Rover. Op advies van Rover en andere consumentenorganisaties besloot NS daarop om het meest populaire abonnement, Dal Voordeel, in een variant te behouden waarbij vooraf saldo kan worden geladen op de OV-chipkaart. Rover wist eveneens te voorkomen dat reizigers extra gaan betalen na de overstap op NS Flex. Ook kreeg Rover de toezegging van NS dat er een oplossing komt voor fouten die optreden wanneer reizigers op dezelfde OV-chipkaart NS Flex naast een abonnement van een andere vervoerder gebruiken, een probleem dat veel reizigers ongemerkt extra geld zou kosten.

Voordeelurenkaart en Keuzedagen

Rover betreurt het verdwijnen van de middagspitskorting op de Voordeelurenkaart. NS biedt dit abonnement, dat na 9 uur ’s morgens de hele dag recht op korting geeft, sinds 2011 niet meer aan, maar op aandringen van Rover mochten reizigers die het abonnement destijds gebruikten deze wel behouden. Deze groep reizigers raakt nu vanaf 2021 alsnog de middagspitskorting kwijt.

De voordelige Keuzedagen voor 60-plussers blijven dankzij Rover in stand voor abonnementhouders van de Voordeelurenkaart en Dal Voordeel. Echter schrapt NS ook hier de geldigheid in de middagspits. Voor de NS Flex abonnementen worden de duurdere (digitale) Flexdagen geïntroduceerd die in tegenstelling tot de Keuzedagen ook zonder abonnement verkrijgbaar zijn. NS zal op aanraden van Rover deze Flexdagen aan reizigers van alle leeftijden gaan aanbieden.