800.000 kuub zand

Van Oord, Hakkers en De Klerk bouwen scheepskade in Rotterdam

yangtzekanaal maasvlakte Rotterdam
Een containerschip bij de Euromax Terminal aan het Yangtzekanaal. De vaarweg wordt verbreed voor nog grotere schepen. De toekomstige sleperskade is bedoeld voor de sleepboten die de schepen zullen begeleiden. ANP / Catstye Cam / Corine van Kapel

De aannemerscombinatie Van Oord, Hakkers en De Klerk gaat een nieuwe kade voor sleepboten aanleggen in het Yangtzekanaal, een vaarweg naar het westelijke deel van de Maasvlakte. De kademuur wordt 500 meter lang en biedt vanaf het voorjaar van 2025 plaats aan 12 havensleepboten. 

U las zojuist de inleiding van het artikel. Wilt u verder lezen?

Bent u al abonnee?

Inloggen

Onderwerpen: , , ,

Auteur: Geert van der Klugt

Bron: Schuttevaer (Jelmer Bastiaans)

Journalist en redacteur voor Infrasite.

E-mail

Meer nieuws

Zo werd de Hollandtunnel gebouwd

De Hollandtunnel is bouwtechnisch klaar. Duizenden damwandplanken, meer dan 100.000 kuub aan onderwaterbeton en een paar grote bouwkuipen kwamen bij de aanleg te pas. In dit artikel, dat onlangs verscheen…
Aanpak dambreuk Maastricht ging soms ‘stroef en frustrerend’, losgeslagen woonboot was al voorspeld

Na het doorbreken van de overlaatdam in Maastricht liet de samenwerking van Rijkswaterstaat en de veiligheidsregio soms te wensen over. Uiteindelijk is het goed gegaan, maar op momenten verliep de…
15 meter breed Rijnkanaal ontdekt uit de Romeinse tijd

In een polder net buiten de stad Utrecht hebben archeologen een vijftien meter breed kanaal ontdekt uit de Romeinse tijd. Het verbond de toenmalige Rijn met de Hollandse IJssel. “De Romeinen…
Grote freesmachine versterkt dijken van binnenuit: nieuwe techniek getest op Lekdijk

Hoe versterk je een dijk zonder de dijk te verhogen of verbreden? Geen onbelangrijke vraag, want de ruimte in Nederland is schaars en duizenden kilometers aan dijken moeten worden versterkt.…