Definitie


Soorten snelheden





Baanvaksnelheid is de hoogst toegelaten snelheid op een baanvak. Het is een begrip dat in de begrippenlijst van ProRail voorkomt.

Dit is een bestand van Wikimedia Commons: onderstaande beschrijving komt van de beschrijving van het bestand daar.

160 km/u


    Hoofddorp - Den Haag Mariahoeve
  • Helmond - Horst-Sevenum
  • Amsterdam - Utrecht
Alleen onder voorwaarden, overig verkeer max. 140 km/u.

140 km/u
  • Amersfoort - Zwolle
  • Amsterdam Centraal - Utrecht - Arnhem
  • Amsterdam Riekerpolder Aansluiting - Hoofddorp
  • Amsterdam Gaasperdammerweg Aansluiting Weesp   
  • Arnhem - Nijmegen
  • Boxtel - Eindhoven
  • Deventer - Zutphen                                                                                                                       Maximumsnelheden op de spoorlijnen in Nederland
  • Dordrecht - Lage Zwaluwe - Tilburg
  • Eindhoven - Helmond
  • Haarlem Goederenstation - Leiden
  • Heerhugowaard - Den Helder
  • Herfte Aansluiting - Mariënberg
  • Horst-Sevenum - Venlo
  • Den Haag Mariahoeve - Schiedam - Rotterdam West
  • Meppel - Leeuwarden
  • Moordrecht Aansluiting - Rotterdam Centraal
  • Rotterdam Centraal - Dordrecht
  • Oss - 's-Hertogenbosch
  • Eindhoven - Roermond
  • Utrecht Centraal - Amersfoort
  • Vlissingen - Roosendaal
  • Weesp - Lelystad Opstelterrein
  • Woerden - Alphen a/d Rijn
  • Zaandam - Hoorn
  • Zwolle - Meppel - Groningen
  • Zwolle - Wierden
  • Groningen - Leeuwarden
130 km/u
  • Amsterdam Centraal - Alkmaar - Heerhugowaard
  • Amsterdam Centraal - Haarlem Goederenstation
  • Amsterdam Centraal - Amsterdam Riekerpolder Aansluiting
  • Amsterdam Centraal - Amsterdam Gaasperdammerweg Aansluiting
  • Weesp - Deventer - Hengelo
  • Amsterdam Gaasperdammerweg Aansluiting - Amsterdam Riekerpolder
  • Aansluiting Arnhem - Zevenaar - Grens
  • Beverwijk - Uitgeest
  • Breda - Roosendaal
  • Breukelen - Harmelen Aansluiting
  • Den Haag Centraal - Zoetermeer Centrum West
  • Dordrecht - Sliedrecht
  • 's-Hertogenbosch - Tilburg
  • 's-Hertogenbosch - Boxtel
  • Hilversum - Blauwkapel
  • Lage Zwaluwe - Roosendaal
  • Leiden - Alphen a/d Rijn
  • Mariënberg - Emmen
  • Nijmegen - Oss
  • Roermond - Maastricht
  • Rotterdam Centraal - Hoek van Holland Strand
  • Tilburg - Boxtel
  • Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch
  • Utrecht Centraal - Gouda - Den Haag Centraal
  • Zwolle - Deventer
  • Zutphen - Hengelo
  • Zutphen - Arnhem
  • Zutphen - Winterswijk
  • Den Dolder - Soest Zuid
125 km/u
  • Hengelo - Enschede
  • Hengelo - Grens
  • Nijmegen - Venlo
  • Roosendaal - Grens
100 km/u
  • Apeldoorn - Zutphen
  • Gouda - Alphen a/d Rijn
  • Groningen - Sauwerd - Delfzijl
  • Groningen - Nieuweschans - Grens
  • Haarlem - Zandvoort aan Zee
  • Haarlem - Beverwijk
  • Heerhugowaard - Hoorn - Enkhuizen
  • Leeuwarden - Stavoren
  • Leeuwarden - Harlingen
  • Maastricht - Schin op Geul - Heerlen
  • Maastricht - Eijsden - Grens
  • Rhenen - De Haar Aansluiting
  • Rotterdam Hofplein - Leidschendam Aansluiting
  • Sittard - Heerlen
  • Sliedrecht - Geldermalsen - Elst
  • Venlo - Roermond
  • Venlo - Grens
  • Zevenaar - Winterswijk
  • Zwolle - Kampen
80 km/u
  • Enschede - Grens
  • Diemen Aansluiting - Watergraafsmeer
  • Amsterdam Sloterdijk - Westhaven
  • Den Haag Centraal - Mariahoeve
  • Onnen - Groningen Losplaats (3e spoor)
  • Onnen - Waterhuizen Aansluiting
  • Roermond - Herkenbosch - Grens*
  • Watergraafsmeer - Muiderstraatweg Aansluiting
  • IJsselmonde - Barendrecht - Kijfhoek - Zwijndrecht (Goederensporen)
  • Sauwerd - Roodeschool
  • Zuidbroek - Veendam
  • Mariënberg - Almelo
  • Soest Zuid - Baarn
  • Barneveld - Ede-Wageningen
  • Barendrecht Vork - Maasvlakte
  • Barendrecht Aansluiting - Barendrecht Vork
  • Landgraaf - Haanrade Grens
  • Heerlen-Landgraaf-Kerkrade Centrum
* Gesloten, berijdbaar met bijzondere maatregelen

60 km/u
  • Ringlijn Zoetermeer
  • Blauwkapel - Lunetten
  • Rotterdam Zuid Goederen - Barendrecht Vork
40 km/u
  • Harlingen - Harlingen Haven
  • Amsterdam Singelgracht - Amsterdam Westhaven
  • Den Haag Centraal - Den Haag HS
  • Den Haag HS - Binckhorst
  • Haarlem - Haarlem Goederenstation (3e spoor)
  • Haarlem Noordelijke Splitsing - Haarlem Zuidelijke Splitsing
  • IJsselbrug Westervoort Westzijde - Arnhem Goederenstation
  • Maastricht - Maastricht Boschpoort - Grens*
  • Velperbroek Aansluiting - Arnhem Goederenstation
  • Apeldoorn - Apeldoorn Zuid
  • Amersfoort - Woudenberg-Scherpenzeel **
  • Delfshavense Schie Aansluiting - Rotterdam RMO
  • Sittard - Born
  • 's-Heer Arendskerke - Sloehaven
* Weert - Budel - Grens: gedeeltelijk geopend tracé [IJzeren rijn]

**Gesloten/Niet berijdbaar: Leusden - Woudenberg gesloten, berijdbaar met bijzondere maatregelen

30 km/u
  • Santpoort Noord - IJmuiden*
  • Nijmegen - Grens*
  • Nieuw Amsterdam - Schoonebeek*
  • Terneuzen - Sas van Gent Grens/Axel Aansluiting
  • Lage Zwaluwe - Made en Drimmelen
  • Boxtel - Veghel
* Gesloten/Niet berijdbaar

Materieelsnelheid

Materieelsnelheid is de hoogst toegelaten snelheid van het betrokken materieel.

Dienstregelingssnelheid

Dienstregelingssnelheid is de treinsnelheid waarop de dienstregeling is ontworpen.

Inhaalsnelheid

Inhaalsnelheid is de hoogst haalbare snelheid van een trein bij gegeven tractie en tonnage; dit kan hoger of lager zijn dan de baanvaksnelheid.

Treinsnelheid

De treinsnelheid is de maximaal toegestane snelheid voor de betreffende treincombinatie. Naast de toegestane materieelsnelheid kunnen andere snelheidsbeperkingen op de trein van toepassing zijn. Treinen met een gezamenlijk gewicht van meer dan 1.600 ton mogen bijvoorbeeld in Nederland niet harder dan 95 km/u (wagens in remstand G).

Baankvaksnelheden.png (image/x-png)

Deze gegevens stammen uit Railpedia. Railpedia is in 2010 in Infrasite opgenomen.
Wilt u gegevens gewijzigd hebben of heeft u vragen, neemt u dan contact op met de redactie van Infrasite.

This page was last changed in Railpedia on May 02, 2008 by katja torbijn.


Deze definitie of dit lemma wijzigen? Een nieuw lemma starten? Dat kan! Klik hier en mail ons!


Deel dit artikel:                   





De regels de baas!
Weblogposting
World of Concrete Europe tijdens INTERMAT Paris 2018: alle oplossingen voor de betonindustrie
Weblogposting
Ontwerptracébesluit A1 Apeldoorn-Azelo ter inzage
Nieuwsbericht
Hoofdlijnen Beheerplan 2018 naar relaties ProRail
Nieuwsbericht
TenneT selecteert SPIE voor bouw 380 kV hoogspanningsstation Vierverlaten
Nieuwsbericht
Dag van de Openbare Ruimte 2017: Mooie weer zorgt voor massaal gebruik openbare ruimte
Weblogposting
3 aannemerscombinaties vervolgen aanbesteding A16 Rotterdam
Nieuwsbericht
Effecten van een progressief boetestelsel op verkeersveiligheid
Nieuwsbericht
Provincie Noord-Brabant start met aanbestedingsprocedure N69
Nieuwsbericht
Doelstelling wind op land binnen bereik ondanks knelpunten
Nieuwsbericht
Start veldonderzoek naar effect zandsuppleties op natuur
Nieuwsbericht
EIB Conjunctuurmeting bouwnijverheid april 2017
Nieuwsbericht
Wereldprimeur: eerste 3D-geprinte betonnen fietsbrug
Nieuwsbericht
Zuid-Hollandse brugopeningen beschikbaar als open data
Nieuwsbericht
TÜV Persoonscertificering via D&F Safety Academy
Weblogposting
Tien jaar Betuweroute
Nieuwsbericht
SPIE benoemt Lieve Declercq tot algemeen directeur van SPIE Nederland
Nieuwsbericht
Schultz: 'Fiets is terug van weggeweest'
Nieuwsbericht
Rijkswaterstaat op zoek naar duurzame vervoersinitiatieven
Nieuwsbericht
Samenwerking binnen de automotive industrie belangrijker dan ooit
Nieuwsbericht
Implementatie vierde EU-Spoorwegpakket in Nederlandse Spoorwegwetgeving
Nieuwsbericht
Groot onderhoud Heinenoordtunnel zomer 2017
Nieuwsbericht
Nieuwe situatie knooppunt Holendrecht vanaf 12 juni 2017
Nieuwsbericht








[Banners]