In het weekend van 1 oktober is er in het kader van het LVO-bestek Limburg voor het eerst 8.500 m² Coldmix ZOEAB+ aangebracht op gerafeld ZOAB, en wel op de A2, A67 en A73. Hiermee heeft Rijkswaterstaat gekozen voor de nieuwste innovatie op het gebied rafelingcorrigerend onderhoud op ZOAB.

ZOEAB+ is een doorontwikkeling van de reeds jaren toegepaste ZOEAB (zeer open emulsie asfaltbeton), ook ontwikkeld door COLDMIX. Bij ZOEAB+ wordt er in één werkgang door één machine zowel een verjongende alsook een rafelingcorrigerende maatregel aangebracht op de te behandelen ZOAB. De verjongende maatregel is nieuw c.q. extra: met een op de EAB-machine gemonteerde sproeibalk wordt op het oude ZOAB een extra speciale kleef gesproeid enkele tellen voordat de ZOEAB wordt aangebracht. Door dit unieke proces worden beide onderhoudsproducten “nat in nat” aangebracht op de weg om zo tot een optimale werking van beide producten te komen en de weg te conserveren.

infrasite_insert_image_1

ZOEAB+ heeft zo echt bijkomende voordelen in vergelijking met het traditionele ZOEAB. Denk daarbij aan een betere hechting van de ZOEAB op ZOAB, een verjonging van de verouderde bitumen in het ZOAB, en een nog beter resultaat voor ernstig gerafeld ZOAB. Maar ook de verwerkbaarheid bij lagere temperaturen en hogere luchtvochtigheid wordt beter.

ZOEAB+ wordt “koud” aangebracht en is echt te kwalificeren als een duurzaam product, juist door minimaal verbruik van grondstoffen, en door een CO2-reductie van minimaal 50% ten opzichte van “warm” asfalt. Door op het juiste moment ZOEAB+ toe te passen kan met minimale investeringen de levensduur van ZOAB worden verlengd en is winter- / vorstschade te voorkomen.

Naast ZOEAB+ heeft Coldmix natuurlijk ook het EAB+ ontwikkeld, een vergelijkbaar concept, maar dan speciaal ontwikkeld voor gerafelde steenrijke deklagen buiten de rijkswegen, zoals de veel toegepaste dunne deklagen en steenmastiekdeklagen.