Op 19 juni 2014 is in Zweden het contact ondertekend voor een grote opdracht voor de aanpassing van een bestaande sluis in het Södertälje-kanaal in de stad Södertälje, nabij Stockholm in Zweden. Ook wordt het Södertälje-kanaal verbreed en verdiept. De werkzaamheden vallen binnen het Zweedse Mälaren project, dat beoogt de havens van Västerås en Koping beter bereikbaar te maken. Tijdens een startbijeenkomst op 26 juni 2014 beginnen Witteveen+Bos en Zweedse partner WSP in opdracht van de Zweedse maritieme dienst Sjöfartsverket aan het project.

Het verbreden en verdiepen van het Södertälje-kanaal is noodzakelijk om zeeschepen tot 165 meter lengte en 23 breedte toegang te kunnen bieden tot de havens van de verder landinwaarts gelegen steden Västerås en Koping. Ook in Södertalje zelf is een aantal werkzaamheden noodzakelijk om het maritieme verkeer te kunnen verwerken: verlenging, verbreding en renovatie van een sluis (twee nieuwe sluishoofden en -deuren, vernieuwing en verlenging van de langszijde), het aanbrengen van nieuwe remmingwerken ter plaatse van bestaande bruggen (voor het afremmen van de schepen), het aanbrengen van erosiebescherming voor de oevers en bodem, het ontwerpen van een nieuwe verkeersbrug ter plaatse van de sluis, het aanleggen van nieuwe wachtplaatsen en bescherming van het gebied tegen toekomstige overstromingsrisico’s. Witteveen+Bos en WSP stellen alle contracten op op basis van een te vervaardigen referentieontwerp. Het vergroten van de maritieme veiligheid in het kanaal staat hierbij voorop.

Witteveen+Bos en WSP werkten al eerder samen in Zweden aan een sluizenproject in de stad Trollhättan. De partners vullen elkaar goed aan: Witteveen+Bos levert expertise op het gebied van sluizen en waterbouwkundige constructies, terwijl WSP zich met name buigt over het ontwerp van de nieuwe verkeersbrug, aanpassingen aan bestaande infrastructuur en de vergunningen. Een grote uitdaging voor dit consortium is de eis dat het vaarverkeer niet gestremd mag worden tijdens de bouw van de sluis. Ook de milieukundige randvoorwaarden en het omgevingsmanagement nemen een belangrijke positie in binnen de werkzaamheden.

Tijdens de startbijeenkomst op 26 juni 2014 in Zweden zullen Witteveen+Bos en WSP samen met opdrachtgever Sjöfartsverket het verloop van het project vaststellen en een analyse maken van de situatie ter plaatse. De start van de uitvoering is gepland medio 2015. Voor Witteveen+Bos is deze opdracht een goede kans om de werkzaamheden in Zweden uit te breiden. Deze opdracht in Zweden verwierf het ingenieurs- en adviesbureau mede dankzij ervaringen verworven tijdens werkzaamheden voor de Afsluitdijk.