Gezamenlijk persbericht van: provincie Zuid-Holland, gemeente Den Haag, gemeente Rotterdam, Metropoolregio Rotterdam Den Haag

De komende jaren worden in de regio tussen Leiden en Dordrecht 170.000 extra woningen gebouwd. De Metropoolregio Rotterdam Den Haag, de provincie Zuid-Holland, de gemeenten Den Haag en Rotterdam hebben hiervoor op 20 november een akkoord gesloten met het Rijk.

Kern van het ondertekende Verstedelijkingsakkoord is dat investeringen in verstedelijking en openbaar vervoer gelijk oplopen. In een bestuurlijk overleg tussen de partijen zijn daarom ook afspraken gemaakt om te kijken wat de mogelijkheden met het openbaar vervoer zijn op de spoorlijn Leiden – Dordrecht. Daarnaast is door de regio 46 miljoen euro extra gevonden, waardoor er nu 90 miljoen euro beschikbaar is om de doorstroming van het verkeer op de Algeracorridor te verbeteren. Om diverse knelpunten op de A16 en in het openbaar vervoer op te lossen, start er een verkenning naar de oeververbinding in Rotterdam. Een budget van maximaal 47,7 miljoen euro wordt uitgetrokken om op korte termijn in de zuidelijke Randstad fietsroutes aan te leggen, wegen aan te passen en een P+R in te richten. En voor het Central Innovation District/Binckhorst in Den Haag is het noregretpakket van 137,7 miljoen met maatregelen voor openbaar vervoer, fiets, ketenmobiliteit en smart mobility definitief vastgesteld.

Nieuwe woningen in combinatie met openbaar vervoer

Van de 170.000 nieuwe woningen krijgen circa 70.000 woningen een plek op dertien binnenstedelijke locaties rond stations in Rotterdam, Den Haag, Leiden, Delft, Rijswijk, Schiedam, Dordrecht en Zoetermeer. De woningen zijn nodig, omdat de Zuidelijke Randstad de komende decennia circa 400.000 extra inwoners krijgt. Het komende jaar gaan de betrokken partijen met elkaar in gesprek om ervoor te zorgen dat dat de afspraken met betrekking tot verstedelijking en bereikbaarheid ook daadwerkelijk tot uitvoering kunnen worden gebracht (bijvoorbeeld in relatie tot de stikstofproblematiek).

Belangrijk onderdeel van het Verstedelijkingsakkoord is de ontwikkeling van het openbaar vervoer op de spoorlijn tussen Leiden en Dordrecht. Op deze lijn moet ruimte komen voor frequent treinvervoer met meer stations, zodat inwoners gemakkelijk naar bijvoorbeeld het werk kunnen reizen. Steeds meer mensen gaan in de regio wonen en jaarlijks groeit het OV-gebruik met circa 3%. Om de regio bereikbaar en leefbaar te houden is goed openbaar vervoer een randvoorwaarde voor woningbouw.

Ook voor andere OV-verbindingen waarlangs veel wordt gebouwd, zoals RandstadRail in de Haagse regio en de metro in Rotterdam, worden maatregelen uitgewerkt. Voor onderdelen hiervan worden besluiten voorbereid in de verkenningen Oeververbinding regio Rotterdam en Central Innovation District-Binckhorst in Den Haag.

Start MIRT Verkenning Oeververbinding regio Rotterdam

In juli van dit jaar hebben de gemeente Rotterdam, provincie Zuid-Holland, Metropoolregio Rotterdam Den Haag en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat besloten tot een extra oeververbinding in de regio Rotterdam tussen Feijenoord en Kralingen/De Esch, inclusief onderzoek naar diverse maatregelen om de knelpunten op de A16, de Algeracorridor en in het openbaar vervoer op te lossen. Voorwaarde: de regiopartijen zorgen voor aanvullende financiering voor de Algeracorridor. De regio heeft nu hiervoor 46 miljoen euro extra gereserveerd, waarmee het benodigde budget van 90 miljoen euro geregeld is. Daarmee kan de verkenning van de oeververbinding in de regio Rotterdam officieel beginnen, waar de Algeracorridor onderdeel van is. Deze verkenning bestaat uit onder meer een nieuwe oeververbinding tussen Feijenoord en Kralingen/ De Esch, een nieuw treinstation Stadionpark, een OV-verbinding tussen Zuidplein en Rotterdam Centraal via de Maastunnel, OV verbinding tussen Zuidplein en Kralingse Zoom, maatregelen op de A16 en maatregelen op de Algeracorridor (zie www.oeververbinding.nl).

A12

Het Rijk en de provincie Zuid-Holland zien dat het nodig is om de A12 tussen Gouda en de Meern aan te pakken. Daarom is afgesproken dat er een verkenning wordt gedaan naar de verbreding van de A12 tussen Gouda en de Meern met aan beide kanten een rijstrook. Hierbij wordt ook naar aansluitende wegen gekeken, waaronder de N11 bij Bodegraven. Het komend jaar zal dit, met alle betrokken partijen, verder worden uitgewerkt. Uiterlijk in het najaar van 2020 wordt een besluit genomen over het starten van de verkenning.

Minder Hinder

Tijdens het bestuurlijk overleg hebben Rijk en regio geconstateerd dat de komende jaren veel onderhouds- en bouwwerkzaamheden plaatsvinden aan wegen, bruggen en het railnetwerk (zowel op het spoor als de metro en tram in de steden). De partijen gaan met elkaar aan de slag om de werkzaamheden zoveel mogelijk op elkaar af te stemmen en maatregelen te nemen die de reizigers stimuleren voortaan te kiezen voor duurzame vormen van mobiliteit.