De tunnel onder het Groene Hart is gereed. Afgelopen zaterdag 17 januari 2004 heette minister Peijs van Verkeer en Waterstaat de boor welkom.

Vanuit de startschacht is de Aurora in november 2001 begonnen aan haar lange reis van ruim 7 kilometer van Bospolder tot het Westeinde in Hazerswoude-Dorp. Het bijzondere van de Aurora is dat zij eigenlijk veel meer is dan alleen een boormachine. Een rijdende fabriek is een betere omschrijving. De Aurora boort, voert de tunnelelementen aan en plaatst deze daarna.

Eén tunnelelement weegt 14.5 ton en er zijn tien elementen nodig om een ring te vormen die samen twee meter tunnel oplevert. In totaal werden er 35.000 tunnelelementen gebruikt die in het Belgische Amay gemaakt werden en per schip naar Nederland werden vervoerd. Door het gebruik van scheepvaart werd overlast op de wegen voorkomen.