Het Groeifonds is niet bedoeld om gaten uit bijvoorbeeld het Deltafonds te dichten, maar het dreigt daar wel voor te worden gebruikt. Het kabinet moet daarom duidelijk maken welke investeringen in onder meer infrastructuur in...Lees verder
De ANWB vindt dat er meer geld nodig is voor het onderhoud aan het wegennet en andere infrastructuur. In de miljoenennota van het demissionaire kabinet is 3,6 miljard gereserveerd voor onderhoud en renovatie van wegen,...Lees verder
De extra miljarden die hard nodig zijn voor infrastructuur, ziet Bouwend Nederland niet terug in de Rijksbegroting voor volgend jaar. De Aannemersfederatie spreekt van een beleidsarme begroting en wil dat de stikstofcrisis snel wordt bezworen....Lees verder
De Europese Unie maakt 7 miljard euro vrij voor projecten die gericht zijn op het vernieuwen of verbeteren van Europese infrastructuur. Dat gebeurt in het kader van het programma Connecting Europe Facility.Lees verder
Er moet de komende jaren heel veel extra geld beschikbaar komen voor onderhoud en vervanging van infrastructuur. Die oproep deden infra-brancheorganisaties recent en nu herhalen ze die boodschap in een brief aan Tweede Kamerleden. Op...Lees verder
Zo’n 270 kilometer spoor in Groningen en Friesland wordt uitgerust met treinbeveiligingssysteem ERTMS. Voor de aanpassingen aan het spoor die dit met zich meebrengt, trekt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat meer dan 300 miljoen...Lees verder
Vanuit een subsidieregeling is 14 miljoen euro beschikbaar voor het verkeersveiliger maken van wegen en het verbeteren van het fietspadnetwerk in Noord-Holland.Lees verder
Voor veel infrabedrijven is de eigen liquiditeitspositie een probleem, mede omdat ze de kosten van projecten vaak voor langere tijd voorschieten. De doorlooptijd van reguliere betaalstromen blijkt gemiddeld echter 39 dagen korter te kunnen, al...Lees verder
Het in stand houden van de bestaande Rijksinfrastructuur is een ‘forse opgave’ die om een heel andere aanpak vraagt dan het opbouwen van diezelfde netwerken. Bovendien hebben Rijkswaterstaat en ProRail op termijn meer geld nodig...Lees verder
Er is 165 miljoen euro toegekend voor het aanpakken van gevaarlijke kruisingen, fietspaden, wegen en rotondes in Nederland. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat verdeelt dit geld over bijna 190 gemeenten, alle twaalf provincies en...Lees verder
De nieuwe Merwedebrug wordt hoger uitgevoerd dan in het Tracébesluit is aangegeven. Daarmee wordt gehoor gegeven aan de wensen van de scheepvaart. Met de verhoging wordt de brug ook duurder. Daarom is het budget voor...Lees verder
De Erasmus Universiteit concludeerde onlangs dat infraprojecten met DBFM-contracten (Design, Build, Finance en Maintenance) beter presteren dan projecten met traditionele contracten. Maar volgens Jan de Bont is het rapport visieloos, staat het vol met veelal...Lees verder
De provincie Utrecht trekt 31 miljoen euro uit om de bodemdaling in het veenweidegebied in de provincie te remmen. Zelf investeert de provincie 13 miljoen euro. De rest komt uit gelden van het Rijk. Een...Lees verder
De waterschappen geven jaarlijks een stuk minder uit aan de uitvoering van projecten dan ze begroot hebben. De gemiddelde realisatiegraad van de investeringen blijft al jaren hangen rond de 75 procent. Dat percentage willen de...Lees verder
Het kabinet heeft een Nationaal Groeifonds gelanceerd om de economie aan te jagen met publieke investeringen, ook in tijden van dat de economie minder goed draait. Hiervoor wordt de komende vijf jaar 20 miljard euro...Lees verder
