Foto: Ivo Ketelaar
Nieuwsbericht | Datum: 10-04-2018



N35 Nijverdal - Wierden: Van OTB naar TB en aanbesteding




Antea Group werkt nu aan het tracébesluit (TB) voor de N35 Nijverdal - Wierden. Tegelijkertijd bereidt het bureau de aanbesteding aan een aannemer voor. Hiervoor verzamelt Antea Group veel informatie, onder meer van de betrokken partijen. Het gaat vooral om informatie over de aanleg van de weg over de directe omgeving en zaken waarmee de aannemer rekening moet houden bij zijn werkzaamheden.

Op dit moment analyseert Antea Group de zienswijzen op het ontwerptracébesluit (OTB) van de N35 Nijverdal - Wierden. Op basis hiervan bekijkt Rijkswaterstaat wat de eventuele gevolgen zijn voor het definitieve tracébesluit. Parallel hieraan start het voorbereiden van de realisatiefase. 'Dat klinkt technisch, maar dat betekent eigenlijk dat we alle informatie verzamelen die nodig is om de aanbesteding van het project in te gaan', legt Paul Hoogerwerf van Antea Group uit. 'Die aanbesteding resulteert straks in de keuze van Rijkswaterstaat voor een aannemer die de verbreding en verlegging van de weg mag uitvoeren. We koersen erop deze voorbereiding eind 2018 klaar te hebben, zodat de aanbesteding in 2019 kan beginnen. Op basis van de aanbiedingen die we binnen krijgen, wordt dan in 2020 de keuze voor een aannemer gemaakt.'

Informatie verzamelen
Voor de aanleg van de nieuwe N35 is het nodig dat de aannemer straks weet met welke eisen hij rekening moet houden als hij aan het werk gaat. Het gaat niet alleen om de eisen die Rijkswaterstaat stelt aan de nieuwe weg, maar ook om de eisen van andere betrokken partijen. Dat gaat dan bijvoorbeeld om welke omleidingsroutes over lokale wegen ingezet kunnen worden of de eisen die een gemeente stelt aan een fiets- of voetpad dat de gemeente na aanleg in beheer krijgt. Deze informatie haalt Antea Group de komende tijd op bij de betrokken partijen.

Asfalt, bodem, natuur en archeologie
Antea Group verzamelt ook informatie door diverse onderzoeken uit te voeren. 'We zijn nu bezig met het asfaltonderzoek', aldus Hoogerwerf. 'Het asfalt op de N35 ligt er al lang en we kennen de samenstelling op sommige delen niet goed. Die moeten we wel kennen voordat het kan worden weggehaald. Het zou bijvoorbeeld best kunnen dat er asbest in het asfalt of de fundering zit. Zulke schadelijke stoffen moet de aannemer volgens de geldende wet- en regelgeving verwijderen, zodat er geen gevaar voor mens en milieu ontstaat. Ook doen we bodemtechnisch en geotechnisch onderzoek en actualiseren we het al uitgevoerde natuuronderzoek. En we voeren archeologisch veldonderzoek uit. Een deel van het gebied rond de N35 valt onder 'archeologisch verdacht gebied', zoals dat heet. De kans bestaat dat er iets van archeologisch belang te vinden is. Om dat na te gaan, doen we eerst een aantal boringen. Als daaruit blijkt dat er inderdaad iets waardevols zit, graven we proefsleuven. We voeren deze onderzoeken nu uit, zodat er geen vertraging kan ontstaan als de aannemer met de weg aan de slag gaat.'


Deel dit artikel:                   





Interview met Jeannette Baljeu, voorzitter van Railforum
Artikel
Sterkste omzetstijging bouwsector in meer dan tien jaar
Nieuwsbericht
Meer ruimte voor de fiets op station Eindhoven
Nieuwsbericht
Heijmans jaarcijfers 2018: positief resultaat over de gehele linie
Nieuwsbericht
Renovatie Waalbrug Nijmegen start in maart
Nieuwsbericht
Arcadis helpt bij ecologische impuls Maas
Nieuwsbericht
Rijkswaterstaat publiceert meest recente editie inkoopplanning (feb 2019)
Nieuwsbericht
Bam Infra Winnaar Innovatie Award 2019 - Infra Relatiedagen Hardenberg 2020 op 4, 5 en 6 februari
Weblogposting
ProRail en Flitsmeister werken samen aan verkeersveiligheid bij overwegen
Nieuwsbericht
Veel overlast voor treinverkeer door verwarde personen
Nieuwsbericht
Onbeveiligde overweg Beesel per direct op slot
Nieuwsbericht
Treinen besparen 1,43 miljard kilogram CO2
Nieuwsbericht
ProRail wil na Nederlands ook Europees OV toekomstbeeld
Nieuwsbericht
Eerste positieve testresultaten geavanceerd geluidsscherm
Nieuwsbericht
Intercity's blijven stoppen in Schiedam
Nieuwsbericht
Onderhoud informatievoorziening rijkswegen duurzaam aanbesteed
Artikel
Rijkswaterstaat start met aangepast selectiebeleid bij aanbestedingen GWW
Nieuwsbericht
Interview met wethouder Alwin te Rietstap van gemeente Hardenberg over innovaties en duurzaamheid bij de realisatie van infraprojecten
Artikel
Interview met Anne Koudstaal van KWS over PlasticRoad
Artikel
Proefrit met snelle trein tussen Groningen en de Randstad
Nieuwsbericht
Proef met Treinalert: meld overlast in de trein per sms of app
Nieuwsbericht
Proef tegen trillingen Brabantroute wordt uitgebreid
Nieuwsbericht
Schiphol en Nederlandse bouwbedrijven gaan strategische samenwerking aan
Nieuwsbericht








[Banners]