Foto: Ivo Ketelaar
Nieuwsbericht | Datum: 10-04-2018



N35 Nijverdal - Wierden: Van OTB naar TB en aanbesteding




Antea Group werkt nu aan het tracébesluit (TB) voor de N35 Nijverdal - Wierden. Tegelijkertijd bereidt het bureau de aanbesteding aan een aannemer voor. Hiervoor verzamelt Antea Group veel informatie, onder meer van de betrokken partijen. Het gaat vooral om informatie over de aanleg van de weg over de directe omgeving en zaken waarmee de aannemer rekening moet houden bij zijn werkzaamheden.

Op dit moment analyseert Antea Group de zienswijzen op het ontwerptracébesluit (OTB) van de N35 Nijverdal - Wierden. Op basis hiervan bekijkt Rijkswaterstaat wat de eventuele gevolgen zijn voor het definitieve tracébesluit. Parallel hieraan start het voorbereiden van de realisatiefase. 'Dat klinkt technisch, maar dat betekent eigenlijk dat we alle informatie verzamelen die nodig is om de aanbesteding van het project in te gaan', legt Paul Hoogerwerf van Antea Group uit. 'Die aanbesteding resulteert straks in de keuze van Rijkswaterstaat voor een aannemer die de verbreding en verlegging van de weg mag uitvoeren. We koersen erop deze voorbereiding eind 2018 klaar te hebben, zodat de aanbesteding in 2019 kan beginnen. Op basis van de aanbiedingen die we binnen krijgen, wordt dan in 2020 de keuze voor een aannemer gemaakt.'

Informatie verzamelen
Voor de aanleg van de nieuwe N35 is het nodig dat de aannemer straks weet met welke eisen hij rekening moet houden als hij aan het werk gaat. Het gaat niet alleen om de eisen die Rijkswaterstaat stelt aan de nieuwe weg, maar ook om de eisen van andere betrokken partijen. Dat gaat dan bijvoorbeeld om welke omleidingsroutes over lokale wegen ingezet kunnen worden of de eisen die een gemeente stelt aan een fiets- of voetpad dat de gemeente na aanleg in beheer krijgt. Deze informatie haalt Antea Group de komende tijd op bij de betrokken partijen.

Asfalt, bodem, natuur en archeologie
Antea Group verzamelt ook informatie door diverse onderzoeken uit te voeren. 'We zijn nu bezig met het asfaltonderzoek', aldus Hoogerwerf. 'Het asfalt op de N35 ligt er al lang en we kennen de samenstelling op sommige delen niet goed. Die moeten we wel kennen voordat het kan worden weggehaald. Het zou bijvoorbeeld best kunnen dat er asbest in het asfalt of de fundering zit. Zulke schadelijke stoffen moet de aannemer volgens de geldende wet- en regelgeving verwijderen, zodat er geen gevaar voor mens en milieu ontstaat. Ook doen we bodemtechnisch en geotechnisch onderzoek en actualiseren we het al uitgevoerde natuuronderzoek. En we voeren archeologisch veldonderzoek uit. Een deel van het gebied rond de N35 valt onder 'archeologisch verdacht gebied', zoals dat heet. De kans bestaat dat er iets van archeologisch belang te vinden is. Om dat na te gaan, doen we eerst een aantal boringen. Als daaruit blijkt dat er inderdaad iets waardevols zit, graven we proefsleuven. We voeren deze onderzoeken nu uit, zodat er geen vertraging kan ontstaan als de aannemer met de weg aan de slag gaat.'


Deel dit artikel:                   





ProRail presenteert Station van de toekomst
Nieuwsbericht
Betonwapening parkeergarage niet aangepast op afwijkend ontwerp
Nieuwsbericht
Financial Close voor pps-project A24 Blankenburg verbinding
Nieuwsbericht
Nieuwe dijktechniek voor het eerst toegepast in Amsterdamse dijk
Nieuwsbericht
Groot rangeerterrein bij Zwolle duurzaam op de schop
Nieuwsbericht
Wereldwijde steun bij start klimaatcommissie in Ridderzaal
Nieuwsbericht
Aanvoer van bouwgrondstoffen via de Rijn valt droog
Nieuwsbericht
TenneT beëindigt contracten met Heijmans-Europoles
Nieuwsbericht
ProRail waarschuwt voor trillingshinder bij nieuwbouw langs het spoor
Nieuwsbericht
Het financiële plaatje van een project objectief in kaart brengen
Weblogposting
BAM renoveert stuwdam in de Maas
Nieuwsbericht
Nieuwe visie Noord-Brabant: Van openbaar vervoer naar gedeelde mobiliteit
Nieuwsbericht
Proef met dynamische maximumsnelheden op A2 Deil-Vught
Nieuwsbericht
Week van Ons Water in teken van extreem weer en wateroverlast
Nieuwsbericht
Robots, slechte Cyber Security en frustratie; hoe voorkomen bedrijven de 'Drift into failure'?
Weblogposting
Orderportefeuilles bouw met twee tiende maand gestegen
Nieuwsbericht
Aanvullende onderzoeken en aangepaste planning voor PHS Meteren-Boxtel
Nieuwsbericht
Klimaatenvelop: 22,5 miljoen voor circulaire economie
Nieuwsbericht
Proef met langzamer rijdende goederentreinen tussen Meteren en Boxtel
Nieuwsbericht
Hittewerende bekleding voor 5 tunnels
Nieuwsbericht
Nederlandse minister opent ITS Forum 2018
Nieuwsbericht
'Twee miljoen treinreizigers naar Berlijn haalbaar'
Nieuwsbericht
Potentie thermische energie uit water groter dan gedacht
Nieuwsbericht








[Banners]