Add to Google

Zoeken
 

Infrasite Bedrijvengids


Beursspecials
Infrasite Beursspecial Intertraffic Amsterdam 2010
Verkeer en Mobiliteit 2010


Infrasite Specials
Advies & Consultancy
Automatisering / CAD / Software
Bruggen & Tunnels
Civiele Engineering
Duurzaamheid/MVO/CO2
Energie
Financiering & Aanbesteden
Geluid
Kabels & Leidingen
Mobiliteit
Openbaar Vervoer
Openbare Ruimte
Parkeren
Personeel & Carrière
Prinsjesdag
Projecten & Projectmanagement
Rail
Risicomanagement
Signaling / ERTMS
Training & Opleiding
Veiligheid
Verkeer
Waterbouw & Delta's
Wegen
Jaarplanning


Inhoud
Home
Infrasite Aanbestedingen
Infrasite Articles
Infrasite Bedrijvengids
Infrasite Catalogue
Infrasite Competence
Infrasite Documents
Infrasite Events
Infrasite Innovatie
Infrasite Jobs
Infrasite Mobile
Infrasite Nieuws
Infrasite Nieuwsbrief
Infrasite Products
Infrasite Projecten
Infrasite Specials
Infrasite Training
Infrasite Weblogs
Infrasite Zoeken


Adverteren
Adverteren op Infrasite
Free Trial InfraTenders


Andere uitgaven
Infrasite.net
InfraTenders.net
InfraWeblogs.nl
InfraWeblogs.com


Infrasite is hét vakmedium over alle modaliteiten, infrastructuur, projecten, wegenbouw, railbouw, waterbouw, verkeer, energie, pijpleidingen, veiligheid, intermodaliteit, multimodaliteit en mobiliteit.

© Infrasite 2002 - 2010
Infrasite Nieuws
Bron: Witteveen+Bos
Datum: 30-10-2009
Mobiliteitsplan voor Riga en omliggende regio
Deventer - In een consortium met NEA Transportonderzoek- en opleiding en HTM-Consultancy is Witteveen+Bos voor het Letse ministerie van Transport gestart met het 'Mobility Plan and Action Program for Riga and Pieriga'. Het totale projectbudget bedraagt 700.000 euro voor een doorlooptijd van een jaar.

Verkeersproblemen
Het projectgebied heeft een oppervlakte van 6.984 km² en omvat met ruim één miljoen inwoners 47 procent van de totale bevolking van Letland. Riga heeft een grote zeehaven en een internationaal vliegveld en vormt een belangrijk knooppunt voor internationale transportroutes. De stad heeft te maken met verschillende verkeersproblemen. Belangrijke knelpunten zijn planning en management van het openbaar vervoer en het (spoor)wegnetwerk, beperkte capaciteit van de oeververbindingen over de rivier de Daugava, verkeersonveiligheid en gebrek aan voorzieningen voor fietsers en voetgangers.

Varianten
Het project start met een analyse van de huidige situatie, inclusief de bestaande plannen. Op basis hiervan wordt de visie voor het mobiliteitsplan opgesteld. De derde fase bestaat uit de verkeersmodellering, waarmee knelpunten inzichtelijk worden gemaakt. Vervolgens worden varianten ontwikkeld voor het toekomstige verkeer en vervoersysteem. Deze varianten bestaan uit plannen voor alle vervoersmodaliteiten, de infrastructuur (waaronder haven en vliegveld) en management en organisatie. Eén voorkeursvariant wordt verder uitgewerkt. Voor deze variant wordt in de laatste fase een actieprogramma met maatregelen voor de eerste vijf jaar opgesteld. Een belangrijke doelstelling is de totstandkoming van een veilige en schone stad.

Uitdaging
Het opstellen van een mobiliteitsplan vraagt om een integrale aanpak en inzet van een groot aantal verschillende disciplines variërend van verkeersmanagement en -planning, verkeersmodellering en openbaar vervoer tot marketing, transporteconomie en milieutechnologie. Het project wordt uitgevoerd in nauwe samenwerking met de overheid en de transportbedrijven. De planning is dat de activiteiten in de zomer van 2010 kunnen worden afgerond.
 Laatste Nieuws
 Meest Gelezen Vandaag

Meer nieuws
Aanmelden Nieuwsbrief

Meer nieuws
Aanmelden Nieuwsbrief
 Laatste Nieuws

Meer nieuws
Aanmelden Nieuwsbrief
 Gerelateerde Documenten

Documenten toevoegen?
Meer documenten!
 Gerelateerd Event

Events toevoegen?
Infrasite Events!
 Gerelateerde Training

Events toevoegen?
Infrasite Training!
 Gerelateerd Nieuws

Meer nieuws
Gericht nieuws
 Meest Gelezen Deze Week

Meer nieuws
 Bron Nieuws
Bron: Witteveen+Bos

Meer nieuws over deze bron
Meer algemeen nieuws
 Gerelateerde Artikelen

Meer artikelen

Adverteerders