Definitie


Normenkader Veilig Werken





Doel en uitgangspunten Normenkader Veilig Werken (NVW)

Met het Normenkader Veilig Werken zal ProRail voldoen aan de geldende wet- en regelgeving op het gebied van Veiligheid, uiteraard voor zover haar verantwoordelijkheid strekt. Daarboven heeft ProRail in het NVW een aantal aanvullende eisen opgenomen die de veiligheid te goede komen.

Doel van het NVW is het handhaven, dan wel het bereiken van een aantoonbaar redelijkerwijs haalbaar veiligheidsniveau en het sturen op het verbeteren van de veiligheidsprestaties bij het uitvoeren van werkzaamheden in of nabij de railinfra.

ProRail realiseert dat doel door:
  • Het invullen van de eigen verantwoordelijkheid van Prorail op het gebied van veiligheid in relatie met haar opdrachtnemers gegeven de geldende wet- en regelgeving;
  • Het verbeteren van de veiligheidscultuur (houding en gedrag) in de eigen organisatie en de organisatie van opdrachtnemers door ondermeer de zorg voor veiligheid verder te professionaliseren;
  • Het aantoonbaar toepassen van risicomanagment en de Arbeidshygiënische strategie in de Levenscyclus van systemen (ontwerp, realisatie, onderhoud-/exploitatiefase en sloop);
  • Het operationeel maken van de normenkader door ondermeer veilig ontwerpen en het beschikbaar stellen van een veilige, bruikbare en toegangkelijke werkplek aan opdrachtnemers;
  • Duidelijke eisen te stellen aan haar opdrachtnemers, in de contracten helder vast te leggen wat ProRail van haar opdrachtnemers verwacht, toe te zien op de naleving en de resultatenvan toezicht te gevruiken voor bijsturing en verbetering.
Voor alle duidelijkheid: Het NVW behelst de beleidsuitgangspunten die ProRail hanteert bij het vervullen van haar opdrachtgever- en werkgeversrol voor de veiligheid in relatie tot de geldende wet- en regelgeving.

ProRail vertaalt deze beleidsuitgangspunten naar voorschriften, richtlijnen, acties en maatregelen. Deze voorschriften, richtlijnen, acties en maatregelen zijn tevens input voor de opdrachtnemers voor de te nemen opetationele maatregelen.

De acties leiden tot een aantoonbaar redelijkerwijs haalbaar nieau van veiligheid en tot een inzichtelijke verantwoording van het vastgestelde veiligheidsniveau en gekozen veiligheidsmaatregelen. Vervolgens biedt dat weer de mogelijkheid tot sturing, bijstelling en innovatie.

Deze regelgeving wordt toegepast in de Spoorwegveiligheid.

Railpedia 2008-03-24 Corina de Jongh directeur Railforum



Op 1 juli 2010 is een nieuwe versie van de Normenkader Veilig Werken-documenten gepubliceerd. De datum van inwerkingtreding is gesteld op 1 oktober 2010. De documenten kunt u vinden op de website van Stichting railAlert onder Uitwerken Regelgeving. Daar vindt u ook een verschillenanalyse, waarin per wijziging ten opzichte van NVW 2009 de reden en de verwachte impact zichtbaar zijn gemaakt.

C. Ketelaar-Damen hoofdredacteur Infrasite, 2011-03-07


Deze gegevens stammen uit Railpedia. Railpedia is in 2010 in Infrasite opgenomen.
Wilt u gegevens gewijzigd hebben of heeft u vragen, neemt u dan contact op met de redactie van Infrasite.

This page was last changed in Railpedia on 2011-03-07 by C.Ketelaar-Damen, hoofdredacteur Infrasite


Deze definitie of dit lemma wijzigen? Een nieuw lemma starten? Dat kan! Klik hier en mail ons!


Deel dit artikel:                   





TÜV Persoonscertificering via D&F Safety Academy
Weblogposting
TenneT selecteert SPIE voor bouw 380 kV hoogspanningsstation Vierverlaten
Nieuwsbericht
Dag van de Openbare Ruimte 2017: Mooie weer zorgt voor massaal gebruik openbare ruimte
Weblogposting
Effecten van een progressief boetestelsel op verkeersveiligheid
Nieuwsbericht
Provincie Noord-Brabant start met aanbestedingsprocedure N69
Nieuwsbericht
Start veldonderzoek naar effect zandsuppleties op natuur
Nieuwsbericht
EIB Conjunctuurmeting bouwnijverheid april 2017
Nieuwsbericht
Wereldprimeur: eerste 3D-geprinte betonnen fietsbrug
Nieuwsbericht
Zuid-Hollandse brugopeningen beschikbaar als open data
Nieuwsbericht
Tien jaar Betuweroute
Nieuwsbericht
SPIE benoemt Lieve Declercq tot algemeen directeur van SPIE Nederland
Nieuwsbericht
Schultz: 'Fiets is terug van weggeweest'
Nieuwsbericht
Rijkswaterstaat op zoek naar duurzame vervoersinitiatieven
Nieuwsbericht
Samenwerking binnen de automotive industrie belangrijker dan ooit
Nieuwsbericht
Implementatie vierde EU-Spoorwegpakket in Nederlandse Spoorwegwetgeving
Nieuwsbericht
Groot onderhoud Heinenoordtunnel zomer 2017
Nieuwsbericht
Nieuwe situatie knooppunt Holendrecht vanaf 12 juni 2017
Nieuwsbericht
Gunstige vooruitzichten Nederlandse bouw in Europees perspectief
Nieuwsbericht
Opdracht bruggen en sluizen ZH voor Arcadis, Croonwolter&dros en Hollandia
Nieuwsbericht
Nederlands-Franse samenwerking Green & Smart Mobility van start
Nieuwsbericht
Overzicht gunningen RWS 2016: relatief veel kleinere werkzaamheden
Nieuwsbericht
INTERMAT 2018 presenteert oplossingen voor toekomstige uitdagingen
Weblogposting
Royal HaskoningDHV versterkt leiderschap maritieme activiteiten
Nieuwsbericht








[Banners]