
In een ruim, overzichtelijk en sociaal veilig stationsgebied rond de nieuwe OV-terminal Arnhem komen dagelijks veel reizigers samen. Mensen voor de hogesnelheidstrein van en naar Duitsland, voor binnenlandse treinen, voor trolleybus, bus of taxi, of mensen die hun reis per auto, per fiets of te voet vervolgen. Licht, ruimte en comfort kenmerken de nieuwe OV-terminal van architect Ben van Berkel, eveneens ontwerper van de Erasmusbrug in Rotterdam. Het ontwerp voor Arnhem maakt gebruik van de natuurlijke hoogteverschillen in het stationsgebied. De verschillende vervoersnetwerken en voorzieningen schuiven op een slimme manier in elkaar, met zo min mogelijk gelijkvloerse kruisingen.
De bijzondere vormgeving van het ontwerp met golvende lijnen sluit niet alleen architectonisch mooi aan op het glooiende stadslandschap van Arnhem. Het levert ook een prettig verblijfsgebied op, waar iedereen eenvoudig zijn of haar weg kan vinden.
Via de centrale hal zijn zowel het streekbusstation West, het trolleybusstation Oost, als de vier treinperrons eenvoudig bereikbaar. Een apart treinperron is gereserveerd voor de hogesnelheidstrein van en naar Duitsland. De parkeergarage onder station Arnhem biedt ruimte aan 1.000 auto's. Eveneens ondergronds is er ruimte om 5.000 fietsen te stallen.
Arnhem is onderdeel van NSP.
Bron: Grote Stationsprojecten, ProRail
Aanleiding Het oude station Arnhem voldeed niet aan de (toekomstige) eisen:
- De stationshal en de perrontunnel waren rommelig, onoverzichtelijk en te krap.
- De kwaliteit en de beleefde veiligheid waren matig.
- Het oude station kon de voorspelde groei in reizigersaantallen (van zo'n 37.000 per dag op dit moment naar 47.000 per dag in 2020), mede als gevolg van de komst van de ICE Arnhem-Keulen) niet aan.
Hoe wordt het?
Het nieuwe station Arnhem is een ontwerp van Ben van Berkel, UNStudio.
Het nieuwe station Arnhem op hoofdlijnen:
- Een overzichtelijke, transparante OV-terminal, met als trefwoorden licht, ruimte, helderheid en comfort.
- Het knooppunt waar alle vormen van openbaar vervoer van en naar Arnhem samenkomen: trein (waaronder de ICE Amsterdam-Köln), bus en trolleybus.
- Ontworpen op ca. 47.000 reizigers per dag.
- Een vierde perron met oog op vertrek en aankomst van de ICE (de hogesnelheidstrein naar Duitsland).
- Nieuwe busstations voor stads- en streekbussen.
- Beter aanbod van (commerciële) voorzieningen.
- 1.000 ondergrondse parkeerplaatsen.
- Betere toegankelijkheid voor mindervaliden.
- Meer stallingscapaciteit voor fietsers (in totaal 5.000 stallingsplaatsen).
Deze gegevens stammen uit Railpedia. Railpedia is in 2010 in Infrasite opgenomen.
Wilt u gegevens gewijzigd hebben of heeft u vragen, neemt u dan contact op met de
redactie van Infrasite.
This page was last changed in Railpedia on Feb 24, 2010 by pieter gardenier.
Deze definitie of dit lemma wijzigen? Een nieuw lemma starten? Dat kan! Klik hier en mail ons!
Rijkswaterstaat publiceert meest recente editie inkoopplanning (feb 2019)
Bam Infra Winnaar Innovatie Award 2019 - Infra Relatiedagen Hardenberg 2020 op 4, 5 en 6 februari
ProRail en Flitsmeister werken samen aan verkeersveiligheid bij overwegen
Veel overlast voor treinverkeer door verwarde personen
Onbeveiligde overweg Beesel per direct op slot
Treinen besparen 1,43 miljard kilogram CO2
ProRail wil na Nederlands ook Europees OV toekomstbeeld
Eerste positieve testresultaten geavanceerd geluidsscherm
Intercity's blijven stoppen in Schiedam
Onderhoud informatievoorziening rijkswegen duurzaam aanbesteed
Rijkswaterstaat start met aangepast selectiebeleid bij aanbestedingen GWW
Interview met wethouder Alwin te Rietstap van gemeente Hardenberg over innovaties en duurzaamheid bij de realisatie van infraprojecten
Proefrit met snelle trein tussen Groningen en de Randstad
Interview met Anne Koudstaal van KWS over PlasticRoad
Proef met Treinalert: meld overlast in de trein per sms of app
Proef tegen trillingen Brabantroute wordt uitgebreid
Schiphol en Nederlandse bouwbedrijven gaan strategische samenwerking aan
Kabinet zet in op groenere benzine
Wereldwijde aanpak weerextremen en gevolgen klimaatverandering hard nodig
Aan de slag voor meer fietsers in Gelderland
Van Veldhoven haalt circulaire kopgroep naar Nederland
Internationaal goederenvervoer binnenvaart neemt af
Nieuw op Infra Relatiedagen 2019: clustering van beurshallen