Het onderscheid tussen Klasse A en Klasse B systemen wordt gemaakt in de Beschikking betreffende de Technische Specificaties voor Interoperabiliteit van 28 maart 2006 van de Europese Unie.
Onderscheid wordt gemaakt in het in het beoogde interoperabel systeem ERTMS (klasse A) en de thans in de lidstaten bestaande Klasse B systeem voor seingeving en radiocommunicatie.
De lidstaten dienen te zorgen dat de functionaliteit van de bestaande klasse B systemen gehandhaafd blijft op het vastgestelde niveau.
Deze gegevens stammen uit Railpedia. Railpedia is in 2010 in Infrasite opgenomen.
Wilt u gegevens gewijzigd hebben of heeft u vragen, neemt u dan contact op met de
redactie van Infrasite.
This page was last changed in Railpedia on Mar 23, 2008 by corina de jongh.
IenW maakt werk van veilige en duurzame mobiliteit
Deltaprogramma 2019, Nederland tijdig aanpassen aan klimaatverandering
Tiny Forest verbindt buurt met natuur
Het spoor een belemmering in de natuur?
Provincie Limburg: Mono: ongestoord onderweg
Minister Van Nieuwenhuizen: Rij MONO, fiets MONO
Buitenriolering onder vrij verval: reageer op nieuwe normenserie
Provinciaal Inpassingsplan voor N247 ter inzage
BAM bouwt rioolwatertunnels in München
Helmond kiest voor slimme verlichting op maat met nieuwste generatie bewegingssensoren
Samen over het nieuwe fietspad N280 - Leeuwen
UNETO-VNI krijgt op 15 januari een nieuwe naam: Techniek Nederland
Omzet transportsector blijft groeien
CO2-uitstoot in 2017 gelijk aan die in 1990
EIB: Sterke groei waterbouwmarkt in 2018 en 2019
Aannemer bouw spoorverdubbeling Zevenaar - Didam bekend
Succesvol fietsstimuleringsprogramma B-Riders krijgt vervolg
Opening en vrijdag van Wereldhavendagen in het teken van jongeren
Vervoer gevaarlijke stoffen gelijk gebleven in 2017
ProRail gunt Movares aanpassing corridor Alkmaar - Amsterdam
TenneT: Balans op het hoogspanningsnet
ProRail: Swietelsky gefeliciteerd!
Maatregelen voor verzilting én scheepvaart blijven van kracht
Definitie
