Definitie


Delft





Als onderdeel van een compleet vernieuwde spoorzone bouwt ProRail in Delft een ondergronds

station en een tunnel. Vanuit dit station rijden de treinen straks direct een 2.300 meter lange spoortunnel in onder de stad door.

Het huidige tweesporige viaduct is een flessenhals voor het treinverkeer op het traject Amsterdam - Rotterdam. De spoortunnel is voorlopig tweesporig, maar voorbereid voor de aanleg van vier sporen. De spoortunnel bewerkstelligt daarnaast een aanzienlijke verbetering van het lokale leefklimaat. De treinen op het drukbereden traject Amsterdam - Rotterdam veroorzaken namelijk nogal wat overlast voor de omgeving. Het bestaande, lange spoorviaduct dwars door Delft, met zo'n 350 passerende treinen per dag, is de gemeente dan ook al lang een doorn in het oog. Bovenop het ondergrondse station komt het nieuwe stadskantoor. En boven de tunnel komt nog veel meer ruimte vrij. Daar komen 1.500 woningen, 50.000 m2 kantoren en een nieuw stadspark. Doordat de trein onder de grond verdwijnt, ontstaat bovendien een ruimtelijke verbinding tussen de stadsdelen aan weerszijden van het huidige viaduct. De gemeente Delft heeft de ambitie uitgesproken om de spoorzone te ontwikkelen tot een hoogwaardig stedelijk gebied.

In 2007 is een keuze gemaakt uit de ontwerpen van verschillende architecten. Inmiddels is er een voorlopig ontwerp, dat in de loop van 2007 verder wordt uitgewerkt. Het bestaande,

historische stationsgebouw krijgt een horecabestemming.

Bron: Grote Stationsprojecten, ProRail

De aanleiding
  • Momenteel stappen er ruim 23.000 reizigers in of uit op een gemiddelde werkdag. De maximum capaciteit neemt toe naar 39.000 reizigers per dag.
  • Met zo'n 350 passerende treinen per dag ligt Delft op één van de drukste trajecten van Nederland. Het spoorviaduct, dat tweesporig is, vormt een flessenhals in het traject Amsterdam-Rotterdam, dat verder al wèl viersporig is. Door in de bouw rekening te houden met vier sporen, in plaats van de huidige twee, wordt ruimte gemaakt om te kunnen voldoen aan de verwachte groei van het treinverkeer.
  • Het spoorviaduct zorgt voor veel geluidshinder en overlast door trillingen voor de omgeving. Bovendien verdeelt het viaduct de stad ruimtelijk in tweeën.
Hoe wordt het?

Het ondergrondse station wordt ontworpen door Benthem Crouwel Architekten.

Spoorzone Delft in hoofdlijnen:
  • Een nieuw, ondergronds station. De perrons komen acht meter onder de grond te liggen.
  • Een knooppunt van Openbaar Vervoer: bus, tram en trein.
  • Een nieuw stadskantoor boven het station.
  • Een spoortunnel van 2.300 meter in plaats van het huidige spoorviaduct.
  • Stallingsplaatsen voor 5.000 fietsen.
  • 400 parkeerplaatsen, waarvan 100 gereserveerd voor P+R.
  • 1.500 woningen, 50.000 m2 kantoorruimte en een stadspark van zo'n 25.000 m2.
  • Het oude stationsgebouw blijft behouden en krijgt een horecabestemming.
Eerste versie geschreven door: Katja Torbijn

Deze gegevens stammen uit Railpedia. Railpedia is in 2010 in Infrasite opgenomen.
Wilt u gegevens gewijzigd hebben of heeft u vragen, neemt u dan contact op met de redactie van Infrasite.

This page was last changed in Railpedia on Feb 25, 2010 by pieter gardenier.


Deze definitie of dit lemma wijzigen? Een nieuw lemma starten? Dat kan! Klik hier en mail ons!


Deel dit artikel:                   





TenneT Halfjaarresultaat 2017
Nieuwsbericht
Dag van de Openbare Ruimte 2017
Event
Proef ProRail en Volkerrail: ondergrond stabiel dankzij kalk
Nieuwsbericht
Onderzoek naar fundering A2 (knooppunt Amstel)
Nieuwsbericht
Omvangrijke renovatie Brits snelwegviaduct voor BAM-Morgan Sindall-Volker
Nieuwsbericht
Arcadis Acquires E2 ManageTech
Nieuwsbericht
Sweco en Dynniq maken verkeerslichten slimmer
Nieuwsbericht
Tenderreces: geen aanbestedingen tijdens zomer- en kerstreces
Nieuwsbericht
Werk aan de Moerdijkbrug: de feiten op een rij
Nieuwsbericht
Weggebruikers geven mening over verkeersthema's
Nieuwsbericht
Delen Buitenring Parkstad Limburg dit jaar al in gebruik
Nieuwsbericht
Zandsuppletie Roggenplaat jaar uitgesteld
Nieuwsbericht
Zin in tuinieren, maar geen tuin. Wat nu?
Nieuwsbericht
Een derde van de bedrijven in bouwsector handhaaft bouwvak nog volledig
Nieuwsbericht
World Efficiency, het platform met projecten en oplossingen voor CO2-reductie en duurzaamheid
Weblogposting
Voorbereidende werkzaamheden Maaslijn van start
Nieuwsbericht
Primeur voor station Blerick: duurzame perrontegel
Nieuwsbericht
Start vooraanbesteding testomgeving geautomatiseerd autorijden
Nieuwsbericht
A24 Blankenburgverbinding voorlopig gegund
Nieuwsbericht
Eerste veldmetingen Natuurlijk Veilig afgerond
Nieuwsbericht
Het klapperende informatiebord op het station in een nieuw jasje
Nieuwsbericht
Nationaal Watertraineeship: Meedoen met een Dijk van een traineeship, Special Waterveiligheid?
Weblogposting
Royal HaskoningDHV tekent contract afvalwaterzuiveringsinstallatie Vietnam
Nieuwsbericht








[Banners]