Frank Hagemeier, directeur Rail Systems, Mobility and Logistics bij Siemens Nederland - Foto: Siemens.nl
Artikel | Datum: 03-10-2014


Frank Hagemeier, Siemens: 'Coöperatieve mobiliteit zal wegkantgebonden signalering vervangen'




Interview met Frank Hagemeier, directeur Rail Systems, Mobility and Logistics bij Siemens Nederland.

Volgens Minister Schultz van Haegen is het tijdperk van de zelfrijdende auto aangebroken. Zij zegt hierover: 'De ontwikkelingen op dit gebied zullen de relatie tussen bestuurder en voertuig de komende twintig jaar meer veranderen dan de afgelopen honderd jaar gebeurde.' (persbericht IenM 16-06-2014) De minister wil dat Nederland internationaal voorop gaan lopen in de innovatieve ontwikkeling van zelfrijdende auto's op wegen.


1. De zelfrijdende auto, Cooperative Mobility, Car2X, Cooperative Transport Systems, Connectivity, Connected Drive Technologies zijn verschillende termen voor hetzelfde idee. Wat houdt coöperatieve mobiliteit in en wat is het doel ervan?

De verschillende termen dekken niet helemaal dezelfde lading. De zelfrijdende auto zoals Google die voorstelt, werkt voornamelijk autonoom, dus op basis van informatie van onboard sensoren. In feite is het een robot. De overige termen refereren aan onderling communicerende voertuigen waar nog steeds een bestuurder nodig is. De voertuigen 'praten' met elkaar en met systemen aan de wegkant om de individuele bestuurder te adviseren of te helpen bij zijn rijtaken.

Op basis van deze coöperatieve technologie moet primair de veiligheid en het comfort verhoogd worden. Bijkomend belangrijk voordeel is dat voertuigen dichter op elkaar kunnen rijden, waardoor ook minder congestie en luchtvervuiling ontstaat.


2. Wat is de visie van Siemens op coöperatieve mobiliteit in Nederland?<>

Voor het ontwikkelen van coöperatieve mobiliteit is in een samenwerking tussen de industrie (automobielfabrikanten, verkeersindustrie, service provider, etc.) en de overheid noodzakelijk. Op Europees niveau worden standaarden gedefinieerd om een Europese uitrol nog dit decennium mogelijk te maken. Nederland heeft traditioneel een voortrekkersrol in de verkeerswereld en omarmt de nieuwe mogelijkheden voor efficiënter en effectiever verkeersmanagement. Siemens participeert in die innovatie en vernieuwing. Coöperatieve mobiliteit zal uiteindelijk wegkantgebonden signalering ten behoeven van verkeersveiligheid en doorstroming vervangen. Tegelijk wordt zowel de veiligheid als de doorstroming verder verbeterd, of anders gesteld, zal de filedruk effectiever kunnen worden tegengegaan.


3. Wat is er nodig om in Nederland te komen tot een succesvolle implementatie van coöperatieve mobiliteit?<>

Een voortrekkersrol van de overheid, een proactieve houding van het Nederlandse bedrijfsleven en acceptatie bij de uiteindelijke gebruiker. De innovatiekracht van de automotive industrie, IT service providers en de verkeersindustrie resulteert in nieuwe en aantrekkelijke diensten voor automobilisten en wegbeheerders. Overheden kunnen de innovatiekracht in Nederland stimuleren en katalyseren door initiatieven te starten, te ondersteunen en te faciliteren. Belangrijk is om een globale, Europese focus te hebben. Coöperatieve mobiliteit gaat over landsgrenzen heen. Gebruik van standaarden zijn daarom een voorwaarde voor succes.


4. Coöperatieve mobiliteit kent vele facetten: de infrastructuur, de voertuigen, de informatiesystemen: welke rol speelt Siemens op het gebied van coöperatieve mobiliteit?<>

In Duitsland is Siemens een zeer belangrijke partner van de automobielindustrieën. Gezien de prille technologie waar we hier over praten en de al jarenlang bestaande samenwerking kan de rol van Siemens per functionaliteit of onderwerp verschillen. In Nederland focust Siemens zich op de infrastructuur, de data inwinning en verrijking en de gestandaardiseerde coöperatieve communicatie tussen voertuigen onderling en het voertuig en de wegkant. Siemens is een globale speler. Zij kent en stuurt mee in Europese ontwikkelingen en standaarden die ook in Nederland worden toegepast. Siemens is lid van het CAR 2 CAR Communication Consortium, DITCM en schrijft mee aan de ETSI standaarden voor coöperatieve mobiliteit.


5. In onder meer Wenen, Brunswick en Californië is Siemens betrokken bij proefprojecten met coöperatieve mobiliteit. Zijn er plannen voor testen in Nederland?<>

Nederland is ook wat dit onderwerp betreft voorloper. In Nederland gaan we verder dan pilots en testen alleen. Als onderdeel van het programma Beter Benutten participeert Siemens in het 'Spookfiles A58 project' waarin coöperatieve mobiliteit langere tijd wordt toegepast voor alledaags verkeer op een belangrijke autoweg tussen Tilburg en Eindhoven. In een open en intensieve samenwerking tussen IT service providers, verkeersindustrie en wegbeheerders wordt een permanente infrastructuur gerealiseerd voor de uitrol van coöperatieve diensten door meerdere service providers. De eerste toepassing is de bestrijding van 'spookfiles'.

Daarnaast wordt gewerkt aan een uitbreiding van de PraktijkProef Amsterdam (PPA), kijken andere steden en regio's naar de ontwikkelingen in Brabant en wordt gewerkt aan het internationale Corridor project dat een 'coöperatieve weg' moet realiseren tussen Rotterdam, Frankfurt en Wenen.


Deel dit artikel:                   





'OV-bedrijven moeten inzetten op betere communicatie'
Nieuwsbericht
Bereken de begaanbaarheid van bouwterreinen
Weblogposting
2020: een planning op seconden
Nieuwsbericht
Openstelling Kapperallee en afsluiting Eefdesebrug later dan gepland
Nieuwsbericht
Grootste fietsenstalling ter wereld in Utrecht geopend
Nieuwsbericht
Modernisering stations tussen Alphen aan de Rijn en Gouda
Nieuwsbericht
Verwachting ElaadNL: driekwart van de bussen elektrisch in 2025
Nieuwsbericht
Renovatie Wantijbrug (N3) uitgesteld
Nieuwsbericht
Spoor inspecteren met beeldherkenning is kansrijk
Nieuwsbericht
A9 Badhoevedorp-Holendrecht voorlopig gegund aan VEENIX
Nieuwsbericht
Provincie en Overijsselse gemeenten willen geen vrachtwagenheffing op de N50 en A35
Nieuwsbericht
Opgelet! Ruim 3 weken aan het werk rond station Naarden-Bussum
Nieuwsbericht
Milieuwinst bereiken door de toepassing DuboCalc
Weblogposting
TenneT op schema met energietransitie
Nieuwsbericht
Oost- en Zuid-Nederland het droogst, wateraanvoer Maas en Rijn voldoende
Nieuwsbericht
Combinatie van werkzaamheden
Nieuwsbericht
Rijkswaterstaat koelt meerdere bruggen
Nieuwsbericht
Aan de slag met bronmaatregelen tegen stikstof, Brabant niet op slot
Nieuwsbericht
Transportbedrijven gezocht voor proef met 'bandenspanningsmeetdrempel' snelweg A16
Nieuwsbericht
Wissels verwisseld in Zwolle
Nieuwsbericht
Uitspraak Raad van State project A27/A12 Ring Utrecht
Nieuwsbericht
Nieuw: Boek over Functionele Veiligheid in de machinebouw!
Weblogposting
EIB: Sterke toename werkvoorraad utiliteitsbouw in mei
Nieuwsbericht


[Banners]


[Events]

[Rotating banners]