Frank Hagemeier, directeur Rail Systems, Mobility and Logistics bij Siemens Nederland - Foto: Siemens.nl
Artikel | Datum: 03-10-2014


Frank Hagemeier, Siemens: 'Coöperatieve mobiliteit zal wegkantgebonden signalering vervangen'




Interview met Frank Hagemeier, directeur Rail Systems, Mobility and Logistics bij Siemens Nederland.

Volgens Minister Schultz van Haegen is het tijdperk van de zelfrijdende auto aangebroken. Zij zegt hierover: 'De ontwikkelingen op dit gebied zullen de relatie tussen bestuurder en voertuig de komende twintig jaar meer veranderen dan de afgelopen honderd jaar gebeurde.' (persbericht IenM 16-06-2014) De minister wil dat Nederland internationaal voorop gaan lopen in de innovatieve ontwikkeling van zelfrijdende auto's op wegen.


1. De zelfrijdende auto, Cooperative Mobility, Car2X, Cooperative Transport Systems, Connectivity, Connected Drive Technologies zijn verschillende termen voor hetzelfde idee. Wat houdt coöperatieve mobiliteit in en wat is het doel ervan?

De verschillende termen dekken niet helemaal dezelfde lading. De zelfrijdende auto zoals Google die voorstelt, werkt voornamelijk autonoom, dus op basis van informatie van onboard sensoren. In feite is het een robot. De overige termen refereren aan onderling communicerende voertuigen waar nog steeds een bestuurder nodig is. De voertuigen 'praten' met elkaar en met systemen aan de wegkant om de individuele bestuurder te adviseren of te helpen bij zijn rijtaken.

Op basis van deze coöperatieve technologie moet primair de veiligheid en het comfort verhoogd worden. Bijkomend belangrijk voordeel is dat voertuigen dichter op elkaar kunnen rijden, waardoor ook minder congestie en luchtvervuiling ontstaat.


2. Wat is de visie van Siemens op coöperatieve mobiliteit in Nederland?

Voor het ontwikkelen van coöperatieve mobiliteit is in een samenwerking tussen de industrie (automobielfabrikanten, verkeersindustrie, service provider, etc.) en de overheid noodzakelijk. Op Europees niveau worden standaarden gedefinieerd om een Europese uitrol nog dit decennium mogelijk te maken. Nederland heeft traditioneel een voortrekkersrol in de verkeerswereld en omarmt de nieuwe mogelijkheden voor efficiënter en effectiever verkeersmanagement. Siemens participeert in die innovatie en vernieuwing. Coöperatieve mobiliteit zal uiteindelijk wegkantgebonden signalering ten behoeven van verkeersveiligheid en doorstroming vervangen. Tegelijk wordt zowel de veiligheid als de doorstroming verder verbeterd, of anders gesteld, zal de filedruk effectiever kunnen worden tegengegaan.


3. Wat is er nodig om in Nederland te komen tot een succesvolle implementatie van coöperatieve mobiliteit?

Een voortrekkersrol van de overheid, een proactieve houding van het Nederlandse bedrijfsleven en acceptatie bij de uiteindelijke gebruiker. De innovatiekracht van de automotive industrie, IT service providers en de verkeersindustrie resulteert in nieuwe en aantrekkelijke diensten voor automobilisten en wegbeheerders. Overheden kunnen de innovatiekracht in Nederland stimuleren en katalyseren door initiatieven te starten, te ondersteunen en te faciliteren. Belangrijk is om een globale, Europese focus te hebben. Coöperatieve mobiliteit gaat over landsgrenzen heen. Gebruik van standaarden zijn daarom een voorwaarde voor succes.


4. Coöperatieve mobiliteit kent vele facetten: de infrastructuur, de voertuigen, de informatiesystemen: welke rol speelt Siemens op het gebied van coöperatieve mobiliteit?

In Duitsland is Siemens een zeer belangrijke partner van de automobielindustrieën. Gezien de prille technologie waar we hier over praten en de al jarenlang bestaande samenwerking kan de rol van Siemens per functionaliteit of onderwerp verschillen. In Nederland focust Siemens zich op de infrastructuur, de data inwinning en verrijking en de gestandaardiseerde coöperatieve communicatie tussen voertuigen onderling en het voertuig en de wegkant. Siemens is een globale speler. Zij kent en stuurt mee in Europese ontwikkelingen en standaarden die ook in Nederland worden toegepast. Siemens is lid van het CAR 2 CAR Communication Consortium, DITCM en schrijft mee aan de ETSI standaarden voor coöperatieve mobiliteit.


5. In onder meer Wenen, Brunswick en Californië is Siemens betrokken bij proefprojecten met coöperatieve mobiliteit. Zijn er plannen voor testen in Nederland?

Nederland is ook wat dit onderwerp betreft voorloper. In Nederland gaan we verder dan pilots en testen alleen. Als onderdeel van het programma Beter Benutten participeert Siemens in het 'Spookfiles A58 project' waarin coöperatieve mobiliteit langere tijd wordt toegepast voor alledaags verkeer op een belangrijke autoweg tussen Tilburg en Eindhoven. In een open en intensieve samenwerking tussen IT service providers, verkeersindustrie en wegbeheerders wordt een permanente infrastructuur gerealiseerd voor de uitrol van coöperatieve diensten door meerdere service providers. De eerste toepassing is de bestrijding van 'spookfiles'.

Daarnaast wordt gewerkt aan een uitbreiding van de PraktijkProef Amsterdam (PPA), kijken andere steden en regio's naar de ontwikkelingen in Brabant en wordt gewerkt aan het internationale Corridor project dat een 'coöperatieve weg' moet realiseren tussen Rotterdam, Frankfurt en Wenen.


Deel dit artikel:                   





Brede coalitie aan de slag voor beter werkende woningmarkt
Nieuwsbericht
Vakbeurs Openbare Ruimte 2018: Beurs bruist van de nieuwe ontwikkelingen
Weblogposting
Betere mobiliteit vraagt andere keuzes
Nieuwsbericht
Numerous world premieres at InnoTrans 2018 now online
Nieuwsbericht
Haalbaarheidsonderzoek naar bypass voor scheepsverkeer naast Itaipudam
Nieuwsbericht
Extra aanlegsteigers voor de scheepvaart
Nieuwsbericht
Geen verbod projecten die kans overschrijden luchtkwaliteitswet vergroten
Nieuwsbericht
De Staat van het Nederlandse waterbeleid
Nieuwsbericht
Beter inzicht in bodemdaling Kanis, Kamerik en Kockengen
Artikel
Duurzaamheid 2017 van ministerie van IenW in beeld
Nieuwsbericht
Benoeming hoofddirecteur Financiën, Management en Control bij IenW
Nieuwsbericht
Low Car Diet: werkgevers aan zet CO2-uitstoot woon-werkverkeer te beperken
Nieuwsbericht
Partijen tekenen voor versterking IJsselmeergebied
Nieuwsbericht
Duurzaamheidsverslag 2017: Doorbouwen aan duurzaamheid
Nieuwsbericht
Europese steden onderschatten potentieel van fietsers en voetgangers
Nieuwsbericht
Henk de Jong nieuwe algemeen directeur PBLQ
Nieuwsbericht
Hogere CO2-uitstoot in het eerste kwartaal 2018
Nieuwsbericht
Provinciale wegen in Limburg worden stiller
Nieuwsbericht
Uitstoot broeikasgassen in 2017 licht afgenomen
Nieuwsbericht
Rioolwaterzuivering steeds effectiever en duurzamer
Nieuwsbericht
Openstelling van Sluis Delden nogmaals uitgesteld
Nieuwsbericht
Nieuw meetsysteem moet bandenpech vrachtverkeer voorkomen
Nieuwsbericht
ABN AMRO: Truck platooning nog niet populair onder logistieke ondernemers
Nieuwsbericht








[Banners]