Links: Lourens Klok (HP), rechts Rob Huibers (Andes) - Foto: Ivo Ketelaar
Artikel | Datum: 24-03-2014


Interview met Lourens Klok (HP) en Rob Huibers (Andes) over Multimodale Reisinformatie




Interview met Lourens Klok (HP) en Rob Huibers (Andes) van het consortium HP/Andes over Multimodale Reisinformatie, een terugblik op het Planlab event van 12 december 2013 in Amersfoort en de MMRI oplossing van consortium HP/Andes.


1. Op 12 december 2013 vond het Planlab event plaats in Amersfoort. Daar zijn ontwikkelingen rond Multimodale Reisinformatie in een stroomversnelling geraakt. Welke ontwikkelingen zijn u opgevallen tijdens dat event?<>

De opkomst van 250 mensen wijst op de grote belangstelling voor multimodale reisinformatie. Daarnaast zijn er nieuwe toepassingen en ideeën, die nu gerealiseerd (kunnen) worden door het beschikbaar zijn van de OV-data. Wat verder opviel, was de betrokkenheid van de overheden om te komen tot de levering van kwaliteitsdata.


2. Tijdens Planlab kwam het belang voor de dienstverlening van beschikbaarheid en kwaliteit van data uitgebreid aan de orde. Hoe ziet u de ontwikkeling op korte en middellange termijn van de verbetering van beschikbaarheid en kwaliteit van data en wat is daarin belangrijk?<>

Het is een geleidelijk proces om de data steeds beter en completer te krijgen en tijdig beschikbaar te stellen. Vervoerders, overheden en wegbeheerders moeten leren om daarin steeds beter samen te werken, omdat hun gezamenlijke inzet nodig is om de OV-reiziger goed te bedienen. Kwaliteit en tijdigheid van data zal binnenkort gemonitord gaan worden zodat het voor alle partijen veel duidelijker wordt waar ze staan en waar de prioriteiten voor verbetering liggen.

Op korte termijn is belangrijk inzicht te verkrijgen in welke data door het NDOV-loket kunnen worden geleverd in termen van 'Vervoerder x heeft de dienstregelingen van de lijnen y voor de periode z beschikbaar gesteld'. Op middellange termijn zijn andere onderwerpen te verwezenlijken, zoals geen overlappende periodes, eenduidige benaming van de haltes en toevoegen van tariefinformatie.


3. Multimodale Reisinformatie bevindt zich nog steeds hoofdzakelijk op het niveau van openbaar vervoer. Waar liggen de mogelijkheden van echt Multimodale Reisinformatie, dus inclusief auto, fiets, lopen, etc?<>

De mogelijkheden zijn nu aanwezig om de andere modaliteiten op te nemen in het reisadvies. Het afgelopen jaar heeft de nadruk gelegen op het ontsluiten van de OV-data. Hier en daar zijn de eerste stappen al gezet om andere modaliteiten mee te nemen. Zo heeft Andes met HP al een implementatie van een reisplanner, waarin de reis per OV wordt vergeleken met de reis per auto en per fiets.


4. Hoe denkt u over een groter detailniveau voor Multimodale Reisinformatie? Is het mogelijk en wenselijk om bijvoorbeeld (brom)fietsverhuur en weersomstandigheden mee te wegen in een reisadvies?<>

Op vrij korte termijn is een uitbreiding te verwachten van een keten-advies met opties als parkeerfaciliteiten, verhuur van OV-fiets en E-bike, evenals de prijsgegevens voor de gehele reis. Het laten meewegen van de weersverwachting op de gemiddelde reisduur behoort tot de mogelijkheden voor de langere termijn.


5. Het consortium HP en Andes levert producten en diensten ten behoeve van multimodale reisinformatie in binnen- en buitenland. Is het mogelijk om een internationale reis op multimodale wijze te plannen? Welke obstakels ziet u op deze weg?<>

HP kan op Europese schaal op dit moment alleen een internationaal treinadvies geven en dit vergelijken met de autoroute. Andes beschikt hiervoor over Europese kaarten en navigatie software. Hiermee is het mogelijk om een advies van huis tot huis (door-to-door) te geven. Naast de trein zijn de overige OV modaliteiten echter nog niet op Europese schaal beschikbaar.


6. Is er een internationale (bijvoorbeeld Europese) samenwerking tussen vervoersbedrijven, overheden en dienstverleners om de internationale reisplanning multimodaal aan te bieden?<>

We zien met name lokale initiatieven in die richting, maar het is nog niet mogelijk om op Europese schaal een betrouwbaar, sluitend internationaal multimodaal reisadvies te geven. Het is zeker een ontwikkeling die we als HP/Andes nauwlettend volgen en waarop we gaan aansluiten zodra de randvoorwaarden hiervoor geschapen zijn.


7. Wat is uw definitie van Multimodale Reisinformatie?<>

Binnen het MMRI project wordt de term Multimodaal gehanteerd voor alle vervoersmiddelen in het openbaar vervoer en is daarmee beperkt tot bus, metro, tram, trein en veerpont.

Een multimodaal reisadvies kan bestaan uit een aantal trajecten, die door verschillende vervoerders en met verschillende vervoersmiddelen worden uitgevoerd. Een uitbreiding op het OV-reisadvies vormen de trajecten van het vertrekadres naar de eerste halte van het OV en van de laatste halte naar het bestemmingsadres. Deze trajecten kunnen met de auto, de fiets of te voet worden afgelegd.

Als de alternatieve reizen per auto of fiets worden toegevoegd, dan is er binnen het MMRI project sprake van een integraal reisadvies. Een ontwikkeling waar HP en Andes zich dit jaar op willen richten is het ontsluiten van parkeer-data, met name de Transferia en P&R plaatsen, waardoor het mogelijk wordt om in het reisadvies een overstap van auto naar OV en andersom mee te nemen. Dit advies kan zelfs real-time worden aangepast als de situatie op de weg plotseling verandert bijvoorbeeld door het ontstaan van een file en waardoor het reizen per OV dan een beter alternatief wordt.


Deel dit artikel:                   





Nieuwe tool toont verband tussen waterkwaliteit en emissies
Nieuwsbericht
Maatregelen vanwege lage waterafvoer Maas
Nieuwsbericht
Nieuwe uitgave Smart Charging Guide: elektrische auto's slim en duurzaam opladen, hoe doe je dat?
Nieuwsbericht
Project A9 Badhoevedorp-Holendrecht definitief gegund aan consortium VEENIX
Nieuwsbericht
Rijkswaterstaat start aanbesteding groot onderhoud A6 Lelystad-Noord - Ketelbrug
Nieuwsbericht
Nederlandse delta-aanpak blauwdruk voor kwetsbare kustgebieden
Nieuwsbericht
Meer ruimte voor de reiziger
Nieuwsbericht
Nieuwe mobiliteits- en vervoersdiensten in regio Veghel-Helmond-Asten
Nieuwsbericht
Community Plasticvrije Waddenzee aan de slag
Nieuwsbericht
Grondwaterstanden zandgronden onveranderd laag, Maasafvoer daalt
Nieuwsbericht
Grensoverschrijdend meetstation in Rotem op 4 september 2019 in gebruik genomen
Nieuwsbericht
Kustonderhoud Callantsoog van start
Nieuwsbericht
Eerste van 1.000 extra openbare laadpalen in Groningen en Drenthe feestelijk onthuld op P+R Hoogkerk
Nieuwsbericht
Inschrijving Waterinnovatieprijs 2019 geopend
Nieuwsbericht
Schiphol zet in op toename woon-werk verkeer per fiets
Nieuwsbericht
Kom langs bij Open Monumentendag 2019
Nieuwsbericht
Rijkswaterstaat test strooi- en ploegwagens voor winterseizoen
Nieuwsbericht
Training elektrische veiligheid: Machineveiligheid & elektrische veiligheid (IEC 60204-1)
Weblogposting
5 miljoen voor laadpalen van de toekomst
Nieuwsbericht
Vizierschuif Zuid van stuwcomplex Hagestein vervangen
Nieuwsbericht
Lichte afname werkvoorraad bouw in juni
Nieuwsbericht
Van Leeuwen Buizen Groep neemt BENTELER Distribution over
Nieuwsbericht
Drie dagen geen treinen tussen Utrecht - Den Bosch en Tiel
Nieuwsbericht


[Banners]


[Events]

[Rotating banners]