Artikel | Datum: 14-10-2009


Prefab HSB-overlaging winnaar prijsvraag Minder verkeershinder bij renovatie stalen bruggen




De speech van juryvoorzitter Jeltje van Nieuwenhoven

De Brienenoordbrug. De Ketelbrug. De brug bij Ewijk. De komende jaren zullen deze en andere bruggen met een stalen brugdek versterkt en gerenoveerd moeten worden. We hebben er 274 in Nederland, en een aanzienlijk deel daarvan kampt met vermoeiingsverschijnselen. Ofwel: scheuren in het stalen brugdek. De huidige renovatiemethode, waarbij het asfalt wordt vervangen door Hoge Sterkte Beton, is effectief maar veroorzaakt relatief meer verkeershinder. Met de prijsvraag Minder hinder bij renovatie stalen bruggen wilde Rijkswaterstaat ideeën ophalen voor het versterken van stalen bruggen met minder verkeershinder. Ik ben gevraagd als juryvoorzitter op te treden en samen met zeven deskundigen een oordeel te vellen over de inzendingen. Dat hebben we geweten. Er kwamen maar liefst 165 inzendingen binnen, variërend van handgeschreven A4-tjes tot vuistdikke voorstellen. De oogst bestond uit technische noviteiten, bijzondere uitvoeringsmethoden en originele logistieke oplossingen. Met klinkende namen als RoadRunner, Tarzan, Erop of eronder, Coverbridge en de Logistieke Sneltrein. Sommige inzendingen werden gelardeerd met maquettes, metaalplaten en zelfs complete stukken wegdek. Dank aan alle bedrijven, organisaties en uitvinders voor hun inspirerende bijdragen. Ik kan u zeggen: de kwaliteit van de inzendingen was hoog. Rijkswaterstaat wilde met deze prijsvraag het innovatievermogen van marktpartijen prikkelen. Daarom is er ook heel bewust voor gekozen om het intellectueel eigendom van het idee bij de bedenker te laten. Opzet zonder meer geslaagd.

De jury heeft uit 165 inzendingen de tien meest kansrijke ideeën geselecteerd. Deze zijn afgelopen zomer verder uitgewerkt. Het resultaat heeft u zojuist gezien: tien indrukwekkende filmpjes. Over prefabricage, composiet als alternatief voor HSB en flexibele rijstroken. Niet alle ideeën zijn even goed uitgewerkt. En een aantal oplossingen vraagt om nader onderzoek. Dat hoeft geen bezwaar te zijn: de opzet van de prijsvraag was niet om morgen een alternatief voor Hoge Sterkte Beton te hebben. Het gaat om een duurzame oplossing die op langere termijn kan zorgen voor verkeersvriendelijke renovatie. Dat laat onverlet dat we in de beoordeling wel hebben meegenomen dat het winnende idee binnen afzienbare tijd toepasbaar moet zijn. Andere belangrijke criteria waren generieke toepasbaarheid en het kostenaspect. Maar het belangrijkste criterium was Minder Hinder. De winnende oplossing MOET bijdragen aan een reductie van de verkeershinder bij de renovatie van bruggen. Dáár is de weggebruiker het meest bij gebaat. Dáár is de maatschappij het meest bij gebaat.

De tien projecten verschillen in opzet en in aanpak. Maar we zien wel degelijk een aantal rode draden. Zoals prefabricage. Zonder meer een manier om de uitvoeringstijd en daarmee de verkeershinder terug te dringen. Bij alternatieven voor HSB springt composiet eruit. Composiet is absoluut inzetbaar bij nieuwbouw, en heeft wellicht ook toegevoegde waarde bij de renovatie van stalen bruggen. Verrast was de jury door de krachtige eenvoud van de verkeerskundige oplossingen. Een doelgroepenstrook, een flexibele rijbaan: je vraagt je af waarom dit niet eerder is bedacht.

Graag loop ik de tien kanshebbers nog eenmaal met u door:
  • Sandwichcomposiet
    Versterken van het stalen brugdek met prefab sandwichpanelen van kunststof composiet. Goed onderbouwde aanpak met een product dat nieuwe kansen biedt;
  • Stalen roosters, een ijzersterk idee
    Versterken van het asfalt met stalen roosters. Idee dat uitblinkt in eenvoud en uitsluitend gebruikmaakt van bestaande materialen;
  • Hinder Arme Beton Overlaging
    Interessant alternatief voor HSB waarbij hogesterktevezelbeton wordt gestort in natte epoxylijm. Door optimalisatie van het huidige werkproces is veel winst te behalen;
  • Flexibele Flyover
    Extra rijstrook boven de bestaande rijstrook. Generiek toepasbare oplossing die het mogelijk maakt voor het verkeer om door te blijven rijden tijdens wegwerkzaamheden;
  • Doelgroepenstrook
    Simpele, praktische oplossing waarbij de rechterrijstrook wordt ingericht als doelgroepenstrook voor vrachtverkeer. Alleen de rechterrijstrook wordt versterkt met ultra-HSB en een deklaag van asfalt;
  • Snelwegdek
    Verkeerskundig goed idee waarbij ‘s nachts wordt gewerkt en het verkeer overdag gebruikmaakt van een berijdbaar werkvak;
  • HSTile
    Prefab HSB-platen worden met stelnokken verlijmd op het stalen wegdek en achteraf gefreesd om vlakheid te bereiken. Generiek toepasbaar bij vlakke bruggen;
  • Coverbridge
    Goed doordachte alternatieve oplossing voor HSB in de vorm van een sandwich van composiet en aluminium honingraat. Een asfalt toplaag ondervangt onvlakheden;
  • Prefab HSB-overlaging
    Met behulp van innovatieve meetmethodes en individuele contramallen worden ultra-HSB platen geprefabriceerd;
  • Aquacarpet
    Originele oplossing waarbij de lastspreiding geregeld wordt met een afrolbare rubber mat gevuld met water onder druk.
De jury heeft uit deze tien veelbelovende inzendingen een winnaar gekozen. Geen eenvoudige opgave, gezien de kwaliteit van de ideeën en de overtuigingskracht van de presentaties. En hoewel de beste oplossing volgens de jury schuilt in een combinatie van ideeën, is het onze taak om één winnaar aan te wijzen. Ik ga u zo vertellen welke inzending als beste beoordeeld is. Maar eerst doe ik een oproep aan alle tien inzenders. Los van het prijzengeld voor de winnaar stelt Rijkswaterstaat een half miljoen euro beschikbaar voor het idee dat binnen vijf jaar daadwerkelijk door Rijkswaterstaat wordt toegepast. Alle reden
dus om uw idee verder uit te werken.

Jury unaniem
Na een bewogen beraad is de jury uiteindelijk unaniem in haar oordeel. Tussen alle juweeltjes is er één inzending die eruit springt. Een inzending die het resultaat is van knap denkwerk. Een idee dat bijna tot in detail is uitgewerkt. Dat op een overtuigende wijze gebruikmaakt van nieuwe technieken. Een technische oplossing die daadwerkelijk bijdraagt aan minder hinder.

De winnaar
Dames en heren, de winnaar van de prijsvraag Minder verkeershinder bij renovatie stalen bruggen: Prefab HSB-overlaging



Achtergrondinformatie (verzorgd door de redactie van Infrasite)
Bekijk de video van het winnende idee op InfraWeblogs.

Alle finalisten hebben een filmpje gemaakt over hun idee. Deze zijn beschikbaar op www.rijkswaterstaat.nl

Meer informatie over de prijsvraag vindt u op: www.wegennaardetoekomst.nl/prijsvraag

De jury bestond naast de voorzitter mevrouw J. van Nieuwenhoven uit de volgende leden:
Dhr. L. Bouter (oud-directeur Rijkswaterstaat)
Dhr. E. Brinkman (Bouwend Nederland)
Dhr. Y. Dijkstra (Schuttevaer)
Dhr. T. Hendriks (ANWB)
Dhr. E. Horvat (oud-hoogleraar Technische Universiteit Delft)
Dhr. P. Oortwijn (ONRI: brancheorganisatie voor ingenieurs- en adviesbureaus)
Dhr. P. Rietveld (Vrije Universiteit)
Dhr. A. Toet (Koninklijk Nederlands Vervoer)



Deel dit artikel:                   





TÜV Persoonscertificering via D&F Safety Academy
Weblogposting
TenneT selecteert SPIE voor bouw 380 kV hoogspanningsstation Vierverlaten
Nieuwsbericht
Dag van de Openbare Ruimte 2017: Mooie weer zorgt voor massaal gebruik openbare ruimte
Weblogposting
Effecten van een progressief boetestelsel op verkeersveiligheid
Nieuwsbericht
Provincie Noord-Brabant start met aanbestedingsprocedure N69
Nieuwsbericht
Start veldonderzoek naar effect zandsuppleties op natuur
Nieuwsbericht
EIB Conjunctuurmeting bouwnijverheid april 2017
Nieuwsbericht
Wereldprimeur: eerste 3D-geprinte betonnen fietsbrug
Nieuwsbericht
Zuid-Hollandse brugopeningen beschikbaar als open data
Nieuwsbericht
Tien jaar Betuweroute
Nieuwsbericht
SPIE benoemt Lieve Declercq tot algemeen directeur van SPIE Nederland
Nieuwsbericht
Schultz: 'Fiets is terug van weggeweest'
Nieuwsbericht
Rijkswaterstaat op zoek naar duurzame vervoersinitiatieven
Nieuwsbericht
Samenwerking binnen de automotive industrie belangrijker dan ooit
Nieuwsbericht
Implementatie vierde EU-Spoorwegpakket in Nederlandse Spoorwegwetgeving
Nieuwsbericht
Groot onderhoud Heinenoordtunnel zomer 2017
Nieuwsbericht
Nieuwe situatie knooppunt Holendrecht vanaf 12 juni 2017
Nieuwsbericht
Gunstige vooruitzichten Nederlandse bouw in Europees perspectief
Nieuwsbericht
Opdracht bruggen en sluizen ZH voor Arcadis, Croonwolter&dros en Hollandia
Nieuwsbericht
Nederlands-Franse samenwerking Green & Smart Mobility van start
Nieuwsbericht
Overzicht gunningen RWS 2016: relatief veel kleinere werkzaamheden
Nieuwsbericht
INTERMAT 2018 presenteert oplossingen voor toekomstige uitdagingen
Weblogposting
Royal HaskoningDHV versterkt leiderschap maritieme activiteiten
Nieuwsbericht








[Banners]