Artikel | Datum: 17-07-2009


Nedap en de verkeerstoegang in een autoluw stadscentrum




Nedap helpt de gemeente Tiel bij het minimaliseren van het verkeer in het autoluwe stadscentrum. Hugo Janssen, coördinator centrale taken afdeling stadsbeheer, vertelt over het probleem, de oplossing en zijn werkplezier.

Hugo Janssen is een bevlogen man. Dat komt goed uit, want de lijst verantwoordelijkheden van de weg- en waterbouwkundig ingenieur is lang: havenbedrijf, riolen en bemaling, parken, de gemeentewerf, straatnaamgeving, wegmarkering, festiviteiten, gladheidsbestrijding en zo gaat het verder. Zijn teams doen vrijwel alles wat in een gemeente van ruim 50.000 inwoners centraal is te regelen.



De waarde van een stad
Op een tropische julidag in 2009 vertelt Janssen op het Plein in Tiel over een favoriet project: de metamorfose van de voormalige markt annex parkeerplaats in een autoluwe omgeving, waar de sfeer wordt bepaald door gastvrijheid en stedelijke allure. "Ooit was dit de stadsgracht waarover de vissers naar de visafslag voeren. In de tweede helft van de 20e eeuw was er veel kleinschalige bedrijvigheid en (detail)handel - met alle verkeersdrukte die daarbij hoort. Sinds de jaren tachtig was een deel van het winkelgebied autoluw, maar het toegangssysteem moest hoognodig worden vervangen.

In de nieuwe eeuw besloot de raad dat het Plein moest veranderen. De geparkeerde auto's moesten weg, zodat de ruimte kon gaan werken als ontmoetingspunt met horecafunctie. Het politieke proces was uiterst complex en langdurig, onder meer omdat sommige winkels minder goed bereikbaar zouden worden." Om zijn zonnebril heen voegt hij toe: "Het kostte soms veel moeite om belanghebbenden te laten inzien dat ze niet in een dorp wonen, maar in een stad. En dat dat ongelooflijk veel voordelen heeft!"

Weten wat je wilt
Het nieuwe Plein moest geschikt worden gemaakt voor horeca, markt en detailhandel maar ook routes bieden voor hulpdiensten, bevoorraders, bewoners en voetgangers. Dat stelde niet alleen hoge eisen aan ontwerp en inrichting, maar ook aan het reguleren van het autoverkeer. "We wilden geen maatwerk, maar een standaardproduct met zoveel mogelijk online bedieningsgemak. Het moest ons in staat stellen de toegang fijnmazig te differentiëren naar individueel te autoriseren tijdsslots en routes. De bus met verse vis komt binnen bij het restaurant en moet linea recta retour.

Glad
Op een seminar over innovatie in gladheidsbestrijding zag ik een presentatie over het routeren van strooiwagens in stadscentra. Het reguleren van de toegang met technologie van Nedap kwam maar zijdelings aan de orde, maar het kwartje was gevallen. Ik ontdekte dat Nedap een breed pakket aan Vehicle Managementoplossingen aanbood. Onze partner ST-D heeft ons vervolgens geholpen bij het selecteren en implementeren van de oplossing. Niet alleen voor het Plein, maar ook als opvolger van het bestaande systeem in het overige promenadegebied.



Gemak, efficiency en procesbeheersing
Nu staan er zeven toegangspunten rondom het gebied. Mijn assistent Esther Groenewoud bepaalt via de online interface wie het gebied wanneer en waar kan in- en uitrijden. Ze hoeft niet naar de locaties en het kost haar ongeveer 5 uur per week. Eventuele storingen komen naar keuze per sms of per e-mail binnen. Met de uitgebreide managementrapportages kunnen we het verkeersmanagement makkelijk en precies verder optimaliseren. Kortom: mijn mensen kunnen de dagelijkse processen zelfstandig aan dankzij het gebruiksgemak en de heldere onderhoudsafspraken. Het werk is voor iedereen leuker geworden: mijn team werkt zelfstandig en ik kan verder met de hoofdlijnen. Misschien wel met de reductie in het gebruik van strooizout."



Deel dit artikel:                   





Van Veldhoven: 'Circulaire economie ontbrekende schakel Europese plannen'
Nieuwsbericht
Nieuwe fase voor meetsysteem bandenpech vrachtwagens
Nieuwsbericht
'Laat elektrische auto met laadpalen communiceren in open universele taal'
Nieuwsbericht
Oorzaken aantasting van betonconstructies met mosaangroei bekend
Nieuwsbericht
Groen licht voor Betonakkoord
Nieuwsbericht
Ruimte voor vissen bij de Haringvlietsluizen
Nieuwsbericht
Oorzaken aantasting van betonconstructies met mosaangroei bekend
Artikel
Rottepolderplein gaat op de schop
Nieuwsbericht
Eerste calamiteitenoefeningen Gaasperdammertunnel
Nieuwsbericht
Bravodirect: nieuwe naam en uiterlijk voor HOV in Brabant
Nieuwsbericht
BAM start bouw haventerminal in Kitimat, British Columbia, Canada
Nieuwsbericht
Projecten gezocht betere kwaliteit PMD bedrijfsafval via gedragsaanpassing
Nieuwsbericht
Fryslân wil betere wandelvoorzieningen
Nieuwsbericht
A4: extra rijstrook richting Amsterdam geopend
Nieuwsbericht
Ministerraad stemt in met vrachtwagenheffing
Nieuwsbericht
DUURZAAM GWW: Vertaal concrete projectambities in duurzaam resultaat
Weblogposting
Goederenverbinding Den Bosch - Betuweroute twee jaar open
Nieuwsbericht
Rijkswaterstaat gunt beheer en onderhoud 3 kanalen aan combinatie 'PARK'
Nieuwsbericht
Reiziger tussen Nederland en België de dupe van bureaucratie
Nieuwsbericht
Meer plek in treinen tussen Utrecht en Amsterdam op komst
Nieuwsbericht
Van Veldhoven breidt gevecht tegen plasticsoep uit
Nieuwsbericht
Vacature Account Manager - 40 uur per week
Weblogposting
Vacature Medewerker service en support - 40 uur per week
Weblogposting








[Banners]